電動車用鋰電池好嗎

問題一：鋰電池電動車好不好 普通的電動車都是鉛酸電池。鋰電不知道你說的是什么鋰電的。因為鋰電也是分種類的。普通市面上的鋰電還是可以的，優點就是輕便，里程也可以。缺點是里面有一個單體電池損壞會影響整個電池組的運行。弧還有種是磷酸鐵鋰的電池，非常完美，缺點就是--貴。

問題二：電動汽車用鋰電池好還是用鉛酸電池好？ 電動汽車的動力電源是鋰電池，一般18650和錳酸什么的鋰電池，電壓大。而也需要啟動電瓶，啟動電瓶是鉛酸電池，該電池支持大電流的充放。專業一點的最好在專業網站里泡幾個月。

問題三：一般電動車電池用什么電池，鉛酸蓄電池好還是鋰電池好 一般電動車用鉛酸電池。主要是因為它的性價比高。

如果要說續航能力，其它條件完全相同，電池的容量也相同，那可能是鋰電好一點點兒，為什么呢，因為鋰電輕一些，整個車子的重量輕一些，當然跑得遠一點兒。

但我還是推薦鉛酸。主要原因是：一，便宜。一般來說，一組鉛酸只要幾百塊，一組鋰電，隨隨便便的就要一千多近兩千塊。

二，安全。還記得前年南京那個女的騎一輛鋰電池電動車，因為天太熱，車座后方的鋰電爆炸，把 *** 炸開花的新聞嗎？

三，鉛酸就夠用了。現在的鉛酸一般續航也有五六十公里，對于家庭自用，足夠了。鋰電實在是沒必要。

問題四：電動車用鋰電池與鉛酸電池哪個更好 一、鋰電池要好一些。鋰電池無論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積 更小、重量更輕。循環壽命長。鋰電池用于電動車的循環壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本 ，延長了使用壽命，提高使用便利度。

二、鋰電池與鉛酸電池的對比

1、電池容量方面

鋰電池的容量一般在8-10安，鉛酸電池容量為20安左右。

2、行駛公里方面

同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鋰電池和鉛酸電池的電動車都是可以行使30-40公 里的，其速度主要是取決于使用的電機大小。

3、耐用性方面

鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，并且無記憶，一般壽命在4―5年。鉛酸電池一般 在深充深放電400次以內，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護鉛酸蓄電池，需要注意的 是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。就耐用性而言，鋰電池耐震動性好，完全充電狀態 的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常；耐過充電性好，25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破 裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上；耐大電流性好，完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或 10CA放電5秒鐘，無導電部分熔斷，無外觀變形。

4、價格、質保期方面

上目前主流的電池是48伏，假如需要更換的話，鉛酸電池在380-450元（48V12AH-48V20AH）左右，質保期為1年；鋰電池價格相對較貴，需要1000(48V12AH)元左右，但是其質保期為2年。

5、質保期方面

市場上目前主流的電池是48伏，假如需要更換的話，鉛酸電池在450左右，質保期為1年；鋰電池 價格相對較貴，需要1000元左右，但是其質保期為2年。

問題五：電動車使用鉛電池好還是鋰電池好 電動車使用鉛電池好還是鋰電池好 ?當然鋰電池的好！鋰電池要好一些。鋰電池無論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積 更小、重量更輕。循環壽命長。鋰電池用于電動車的循環壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本 ，延長了使用壽命，提高使用便利度。二、鋰電池與鉛酸電池的對比1、電池容量方面 鋰電池的容量一般在8-10安，鉛酸電池容量為20安左右。2、行駛公里方面

同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鋰電池和鉛酸電池的電動車都是可以行使30-40公 里的，其速度主要是取決于使用的電機大小。

問題六：普通電動車可以用鋰電池嗎？會怎么樣？ 可以使用在電動車上的鋰電池稱為動力鋰電池，跟電子產品上使用的鋰電池不一樣。目前國內能生產動力鋰電池的廠家不多。秦皇島芯馳鋰電公司是國內著名的動力鋰電池生產廠家，他們生產的動力鋰電池可以用在純電動大巴上，用在電動自行車上更是絕對沒有問題。把電動車鉛酸電池換成動力鋰電池不需要做任何改動，把笨重的壽命短的鉛酸電池換掉后就是一輛輕便的鋰電池電動車了。鋰電池的壽命是5年，使用成本比鉛酸電池還要便宜。

問題七：電動車用鋰電池好嗎？ 當然好了。現在的鋰電技術很成熟了。同時也看用什么類型鋰電了。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種:錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。大多數廠家用的都是錳酸鋰，像什么捷安特，新日，雅迪，愛瑪。這些廠家的鋰電都是錳酸鋰。代表性廠家就是國內的新恒鋰電。三元鋰多數用在折疊鋰電車上。不過個人不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池。壽命極長循環次數好。壽命是錳酸鋰的2.5倍。大電流放電性能也很優秀。關鍵問題是安全性能非常的出色。不爆炸不起火。是錳鋰和三元鋰不能比的。但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大。低溫性能沒錳鋰和三元的好。不過在氣溫不低于0下15度的地區影響并不大。

問題八：電動車電池怎么使用才最好最合理 答：電池從出廠到使用，一般要經過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由于電池內部的自放電等自發反應，消耗一部分電量，達不到額定容量值，所以初次使用前，最好進行補充充電，以免顧客誤認為是容量不足。答：首先應將電池充足電存放，并且應該一個月內至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。答：鉛酸蓄電池不同于其它二次電池，它無記憶效應，所以，無論電池處于何種荷電狀態，都可直接進行充電，無須放電。答：由于放電越深越淺，其循環次數將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環壽命是有益的，但就目前市場上大量流通的充電器，由于受價格因素技術水平等影響，存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電會影響電池的壽命。將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，充電接受能力會大大降低，引起充電不足，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。綜合上述，我們在電池放出電量50-70%時進行充電最合理。答：過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，過充電主要是產生電解水的副反應，由于電池正極產生氧氣轉移到負極發生氧復合反應，發生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，不加控制，會造成大量失水，嚴重者出現變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處于充電不足，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生 不可逆硫酸鹽化，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。

問題九：汽車電池和電動車電池一樣嗎？分別有什么區別 電動車電瓶容量小小，汽車就大多了

希望采納

問題十：電動車鋰電池，幾v幾a的分別是什么意思，是怎么搭配的，越高越好嗎？ V是電壓，A是電流，簡單的說就是V是表示車子可以跑多快（需要電機配合），A是表示可以跑多遠。