標致汽車性能怎么樣？為何很少能看見有人開？

配置問題，雖然PSA底盤調教一流，曾是當年汽車行業(yè)三大BUG之一，但除非是旗艦車型或者高端車型，否則獨立懸架，并沒有。有些產品的自動變速箱還是4AT。另外，最新幾年上市的新車，有些消費者喜歡的配置要到頂配才有。比如說LED大燈等。

自從2014年標致換代生產的408之后的車，以下幾個方面改進不小，一是外型更符合中國人的審美，二是軸距比同級別的長，三是內飾設計更上檔次，四是用料實在，我的小小雨刮器己五年多了沒換過，還可用兩年以上，五是油耗降低很多，大家可以和德日系去比工信部的數據，實際情況也如此。

肯定是行不通的，如果說大眾在中國算一流品牌的話，那么標致、雪鐵龍們只能算得上是三線品牌，跟大眾一樣的定價，分分鐘找死。5008、4008在中國剛上市的時候，定了個很高的價格，是跟大眾靠齊，但很快就賣不動，再降價時機會又錯過了。我認為你，不懂車。法系車雖然說做功好，但是設計的不近人情。不好修，就比如說拆一個機油格，其他車只需要2分鐘就好了。法系就不好說了。法系車是真的不好修。

你跑題了，我一直關注法系車，想著手一輛，但法系車4s店麻煩，法系車修理也麻煩，修理或更換一個小部件，需要與其它品牌車相同問題部件幾倍時間，很多修理小店不接受。如果跑長途在沒有4s店的地方出了故障，麻煩太大了。

對于這一改變，消費者只能呵呵了。從這一點可以看出，法系車根本搞不清自己的定位。在國外有些地區(qū)，標致雪鐵龍的品牌力確實很強，甚至超過大眾日產等品牌，但是在中國這樣一個神奇的國度，卻是另外一種境遇了。可惜的是，法國PSA集團貌似始終認不清形勢，產品定位不準，定價就會有偏差。