發動機冷車啟動正常,熱車后啟動困難原因

發動機在冷態時啟動正常，熱態后啟動困難最常見的原因是混合氣太濃，但也不排除由于某種原因混合氣太稀。

(1)噴油器滴水導致熱車啟動困難。

噴油器泄漏是額外供油，所以噴油器泄漏越嚴重，混合氣就會越濃。做噴油器噴油試驗，每個噴油器的泄漏量在30s內不得超過1滴。更換滴液注射器即可排除故障。

(2)碳罐內空氣濾清器堵塞，導致熱車啟動困難。

炭罐中的空氣過濾器被堵塞，使得燃料罐和大氣之間的唯一通道被關閉。隨著油箱內油位的降低，油箱內的真空度逐漸升高，油箱底部在外部大氣壓力和內部燃油泵的真空吸力的雙重作用下發生變形，油箱底部開始靠近燃油泵濾清器。熄火后熱車重新啟動時，燃油泵濾清器部分入口堵塞，導致熱車后混合氣過稀，啟動困難。但長時間停車后，沒有燃油泵的真空吸力，油箱底部會因彈性恢復原位，可以正常啟動。熱熄火后重新啟動汽車前打開油箱蓋。如果能正常啟動，說明炭罐內的空氣濾清器堵塞，更換炭罐即可排除故障。

(3)熄火20 min后難以重新啟動的原因。

冷車啟動正常，熱車熄火后立即啟動，但熱車熄火20 min后會很難再次啟動，啟動后會有怠速抖動。

這說明燃油保持壓力過低，熱車后發動機的高溫導致燃油管內的燃油蒸發，造成氣鎖。應進行進一步的燃油壓力測試，以發現燃油系統內部密封不良。

通過以下方式檢查燃油壓力：

首先將燃油壓力表連接到燃油管路，然后起動發動機并測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，應更換壓力調節器；當壓力過低時，夾住回油軟管。如果燃油壓力上升到正常值，則燃油壓力調節器損壞。否則，檢查燃油泵和燃油濾清器。

熱態啟動困難原因總結

點火系統出現問題是熱車熄火最常見的原因，包括點火線圈熱擊穿，點火模塊內電子元件熱穩定性差，導致熄火(缸內無燃燒)甚至熄火。

燃油系統，如油箱燃油不足、進油管路氣阻、汽油泵損壞等，都會造成間歇性噴油和熄火。

這是熱車熄火最常見的原因。

進排氣系統故障也是熱車熄火的原因，比如正時皮帶損壞，導致凸輪軸運轉不正常；

此外，潤滑系統和冷卻系統的故障也是熱車熄火的原因。以上故障只是熱車熄火故障的一小部分，具體問題要具體分析。