如果冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器短路故障碼為

1.故障碼適用車型：五十鈴故障碼：P1115中文含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器-電路間歇，電壓高英文含義：發動機冷卻液溫度傳感器-電路間歇，電壓高類別：動力總成系統(來自廠家的含義)詳細含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正噴油和點火的依據。原因包括發動機冷卻液溫度傳感器本身或其電路故障、動力系統控制模塊故障(PCM)等。2.故障代碼適用車型：豐田、雷克薩斯故障代碼：P1115中文含義：冷卻液儲熱箱系統冷卻液溫度傳感器電路故障英文含義：冷卻液儲熱箱系統冷卻液溫度傳感器-故障類別：動力系統(來自廠家的含義)詳細含義：混合動力汽車有冷卻液儲熱箱(CHS)。在發動機需要啟動之前，電子控制單元(ECU)將仔衫仔啟動水泵，并將熱冷卻液輸送到發動機，以預熱氣缸蓋。這樣可以避免冷啟動時空燃比過濃，從而節省燃油。該故障代碼表示冷卻液儲熱箱的出口冷卻液溫度傳感器電路短路或開路。原因包括冷卻液儲熱罐出口處的冷卻液溫度傳感器、傳感器電路、ECU短路或斷路等。3.故障代碼適用車型：三菱，長故障代碼：塌鄭P1115中文含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器/進氣溫度(IAT)傳感器/外部溫度傳感器-信號變化英文含義：發動機冷卻液溫度傳感器/進氣溫度傳感器/外部空氣溫度傳感器-SIG類別：動力總成系統(來自廠家的意思)。詳細含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正燃油噴射和點火的依據。進氣溫度(IAT)傳感器用于將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元(ECU)，為噴油修正提供參考。外部氣溫傳感器的作用是將外部氣溫以電信號的形式傳輸到電子控制單元(ECU)，幫助發動機達到最佳空燃比。4.8故障碼適用車型：馬自達故障碼：P1115中文含義：進氣溫度(IAT)傳感器-高電壓英文含義：進氣溫度(IAT)傳感器-電壓高類別：動力總成系統(來自廠家自帶含義)詳細含義：IAT傳感器用于將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式傳輸到電子控制單元(ECU)，電子控制模塊(ECM)檢測到進氣溫度(IAT)傳感器信號高于自檢的最高值(4.6V，-50C)。原因包括IAT傳感器電路對正極短路、IAT傳感器故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。5.7故障碼適用車型：鈴木故障碼：P1115中文含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器-間歇電壓高英文含義：發動機冷卻液溫度傳感器-間歇電壓高類別：動力總成系統(來自廠家的含義)詳細含義：發動機冷卻冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正噴油和點火的依據。6.6故障代碼適用車型：通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯故障代碼：P1115英文含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器-電壓高，間歇性英文含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器-電壓高，間歇性類別：念汪動力總成系統(來自廠家的含義)詳細含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸到電子控制單元(ECU)，作為校正噴油和點火的依據。原因包括發動機冷卻液溫度傳感器本身或其電路對正極短路，電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。7.5故障代碼適用車型：Mini故障代碼：P1115中文含義：環境空氣溫度傳感器-電路故障英文含義：環境空氣溫度傳感器-電路故障類別：動力總成系統(來自廠家自己的意思)詳細含義：環境空氣溫度傳感器的作用是將外界空氣溫度以電信號的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，幫助發動機達到最佳空燃比。該傳感器通常位于水箱散熱器的前面或兩側。8.4故障代碼適用車型：起亞故障代碼：P1115中文含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器-信號故障英文含義：發動機冷卻液溫度傳感器-信號故障類別：動力總成系統(來自廠家自帶含義)詳細含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正噴油和點火的依據。9.3故障代碼適用車型：Saab(9-2X)故障代碼：P1115中文含義：發動機扭矩控制切斷信號-電壓高英文含義：發動機扭矩控制切斷信號-電壓高類別：動力總成系統(來自制造商的含義)詳細含義：在換檔過程中，變速器控制模塊(TCM)會向動力總成控制模塊(PCM)發送降低扭矩的請求，以確保換檔平穩。PCM可以通過延遲點火時間等方式降低扭矩。10.2故障代碼適用車型：福特、水星、林肯故障代碼：P1115中文含義：進氣溫度(IAT)傳感器2-電路高英文含義：進氣溫度(IAT)傳感器2-電路高類別：動力總成系統(來自廠家自帶含義)詳細含義：IAT傳感器用于將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式傳輸到電子控制單元(ECU)進行噴油修正，電子控制模塊(ECM)檢測到進氣溫度(IAT)傳感器信號高于自檢的最高值(4.6伏，-50C)。原因包括IAT傳感器電路對正極短路、IAT傳感器故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。1.1故障碼適用車型：現代故障碼：P1115中文含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器電路-間歇性高輸入英文含義：發動機冷卻液溫度傳感器電路-間歇性高輸入類別：動力總成系統(來自制造商的含義)含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發動機冷卻液溫度以電信號的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正噴油和點火的依據。原因包括接觸不良、信號電路對正極短路、接地電路斷路、ECT傳感器故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。2.0故障代碼適用車型：沃爾沃故障代碼：P1115中文含義：大氣壓力傳感器-范圍/性能英文含義：大氣壓力傳感器-范圍/性能類別：動力總成系統(來自制造商的含義)詳細含義：大氣壓力傳感器(有時也稱為高海拔補償器，HAC)用于將大氣壓力以電信號的形式傳遞給電子控制模塊。大氣壓會隨著天氣和海拔的變化而變化。壓力越低，空氣越稀薄。動力系統控制模塊(PCM)將根據大氣壓力修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。13.故障代碼適用車型：本田、謳歌故障代碼：P1115中文含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器高輸入英文含義：ECT傳感器電路高輸入類別：動力總成系統(廠家自有含義)詳細含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器本身或其電路或連接器故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。14.故障代碼適用車型：斯巴魯故障代碼：P1115中文含義：發動機扭矩控制切斷信號-電壓高英文含義：發動機扭矩控制切斷信號-電壓高類別：動力總成系統(來自制造商的含義)詳細含義：在換檔過程中，變速器控制模塊(TCM)會向動力總成控制模塊(PCM)發送扭矩降低請求，以確保換檔平穩。PCM可以通過延遲點火時間等方式降低扭矩。該故障代碼表示變速器控制模塊(TCM)檢測到控制器之間的發動機扭矩控制信號電路的電壓過高。原因包括發動機控制模塊(ECM)輸出信號故障、變速器控制模塊(TCM)和發動機控制模塊之間的電路或連接器故障等。15.故障代碼適用車型：寶馬故障代碼：P1115英文含義：周圍空氣溫度傳感器-電路故障英文含義：周圍空氣溫度傳感器-電路故障類別：動力總成系統(來自廠家自己的意思)詳細含義：周圍空氣溫度傳感器的作用是將外界空氣溫度以電信號的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，幫助發動機達到最佳空燃比。該傳感器通常位于水箱散熱器的前面或兩側。16.故障代碼適用車型：奧迪、大眾故障代碼：P1115中文含義：加熱型氧傳感器的加熱器電路對地短路(第1排，傳感器1)英文含義：加熱型O2傳感器加熱器電路對地短路(第1排，傳感器1)類別：動力系統(來自廠家自己的意思)詳細含義：氧傳感器的作用是測量發動機廢氣中的氧含量，以修正燃油噴射量。在OBD故障代碼中，您經常會看到哪個行和哪個氧傳感器的聲明。第1行是指氣缸1所在的行，剩下的一行是第2行。無論哪一排，第一個傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前)，第二個傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后)。原因包括氧傳感器本身或其電路或連接器故障、排氣歧管或排氣管泄漏、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。17.故障代碼適用車型：大宇故障代碼：P1115中文含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器-間歇電壓高英文含義：發動機冷卻液溫度傳感器-間歇電壓高類別：動力總成系統(廠家提供)詳細含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正噴油和點火的依據。18.故障代碼適用車型：克萊斯勒、道奇、Jeep故障代碼：P1115中文含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器/進氣溫度(IAT)傳感器/室外溫度傳感器-信號變化英文含義：發動機冷卻液溫度傳感器/進氣溫度傳感器/室外空氣溫度傳感器-SIG類別：動力總成系統(廠家含義)。詳細含義：發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正燃油噴射和點火的依據。進氣溫度(IAT)傳感器用于將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元(ECU)，為噴油修正提供參考。外部氣溫傳感器的作用是將外部氣溫以電信號的形式傳輸到電子控制單元(ECU)，幫助發動機達到最佳空燃比。