福特銳界底盤解析，銳界兩驅(qū)四驅(qū)哪個(gè)實(shí)用

;?????福特銳界是一臺(tái)中型SUV，目前的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代途勝。實(shí)際上福特銳界和福特蒙陵搭迪歐同屬于一個(gè)平臺(tái)，都是在福特CD4平臺(tái)上制造的。

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前懸架：

??????銳界的前懸掛較為簡(jiǎn)潔，采用了常見的麥費(fèi)遜懸掛，麥費(fèi)遜懸掛最大的好處就是節(jié)省空間，可以給車內(nèi)乘客更大的乘坐空間。鋁合金下擺臂使簧下質(zhì)量大幅減輕，罩此有利于增加車輛的操控性和減震性能。前懸掛的襯套都采用了橡膠襯套，擺臂的前連接點(diǎn)并未采用液壓襯套，稍有遺憾。前懸掛總體表現(xiàn)上算不錯(cuò)。

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后懸架：

??????后懸掛采用多連桿式后懸掛，控制臂、軸承座、下擺臂都均為鋁合金材料。銳界的減震筒和減震彈簧的形成設(shè)置較短，但是對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)，較短的形成能在一定程度上增加操控性。機(jī)簧分離的設(shè)計(jì)能夠保證減振筒有最大限度的耐用度之外，還能保證減振系統(tǒng)的上下連接膠套的壽命得以延長(zhǎng)。

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四驅(qū)系統(tǒng)：

??????銳界的四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)，傳動(dòng)軸布置在排氣管之上，采用兩段式設(shè)計(jì)，避免傳動(dòng)軸過長(zhǎng)產(chǎn)生跳動(dòng)的問題。撞擊后傳動(dòng)軸也能更好地下沉，以保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。這套四驅(qū)系統(tǒng)通過多片離合器實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，只要不是太極端的路面，都可以應(yīng)付的了。

銳界兩驅(qū)四驅(qū)哪個(gè)實(shí)用

??????這個(gè)需要具體情況具體分析。如果平時(shí)大多數(shù)時(shí)候都在鋪裝路面上行駛物汪迅的，選擇兩驅(qū)車型會(huì)更加節(jié)省燃油。若平時(shí)需要經(jīng)常行駛在非鋪裝路面或需要經(jīng)常跑高速的，四驅(qū)版本會(huì)有更優(yōu)秀的通過性和操控性，根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇即可。