英菲尼迪Q60的后懸架是獨(dú)立懸架嗎

英菲尼迪Q60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款跑車(chē)。這款車(chē)的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而可以提高汽車(chē)的操控性和舒適性。

多連桿獨(dú)立懸架實(shí)際上是在雙橫臂獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。

雙橫臂獨(dú)立懸架有兩個(gè)橫臂，多連桿獨(dú)立懸架只是把雙橫臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)橫臂變成了四個(gè)連桿。

有些多連桿式獨(dú)立懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿用于調(diào)整車(chē)輪的參數(shù)。

獨(dú)立懸架的舒適性和操控性?xún)?yōu)于非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸輪之間沒(méi)有連接，所以?xún)蓚€(gè)同軸輪之間沒(méi)有干涉。

大多數(shù)講究運(yùn)動(dòng)和操控的車(chē)都會(huì)采用獨(dú)立懸架，這樣可以提高操控性。

一些跑車(chē)的前后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，這是一種非常先進(jìn)的懸架。

F1賽車(chē)的前后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，可以在快速過(guò)彎時(shí)抑制車(chē)子的側(cè)傾，而且這種懸架可以提高車(chē)輪的著地性能。

雙橫臂懸架和多連桿懸架的制造成本非常高。