銀川到西安的火車會提速嗎？700公里需要幾個小時？

你可能難以想象，直線距離超過520公里的兩個省會城市的列車運行時間竟然達到了驚人的14小時。跑的時間長了，可見兩地的溝通是多么的不協調。那么，為什么相鄰省會城市銀川和西安的火車需要這么長時間呢？未來兩地交通將如何發展？下面我就通過幾個點來簡單分析一下。

鐵路運力不足寧夏是尚未建成高鐵、未開通高鐵的省份之一。境內鐵路基礎設施薄弱，復線率僅為17%。包蘭、包中、太中銀等鐵路寧夏段運力不足，運輸效率低下。也就是說，由于通過能力不足，火車的速度很慢。

核對實際行駛里程（查成交價|參配|優惠政策）。銀川至西安有5趟列車，分東線和西線。其中，東線一趟經延安至西安，西線其余四趟經中衛至西安。經中衛計算，鐵路實際里程已達806公里。所以里程的增加也造成了時間的延長。

路線地形復雜。從銀川到西安，必須經過寧夏平原、賀蘭山、六盤山、黃土高原等地勢。雖然距離不遠，但由于地形復雜，火車運行速度較慢，時間也較長。

只有普通特快列車才能以普通列車的速度運行。普通特快列車最快不超過120公里/小時，實際運行速度為70-90公里/小時。也就是說，由于以上原因，火車只能以一般的快慢速度運行。

銀西高鐵的建設很快就要結束了，因為銀西高鐵在2015年就已經開工建設了。銀西高鐵是銀西高鐵的重要組成部分。 “八縱八橫”高速鐵路網包括國家中長期鐵路網規劃中的（銀）海通道。始自包蘭至蘭州鐵路銀川站，途經寧夏吳忠市、甘肅省慶陽市和陜西省咸陽市，終點站連接西安北樞紐。

銀西高鐵正線全長約632公里，計劃2020年底建成通車。全線開通后，銀川至西安的行車時間將縮短至不到3 小時。期待銀西高鐵早日開通，極大便利兩地交通，促進兩地發展。