1.0L排量以下的車很省油,為何中國車企不量產呢?
日月每文
2023-07-20 09:52:46
1.0L排量以下的車很省油,為何中國車企不量產呢?
1個回答
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善良變身 2023-07-20 09:52:46
國國8到來后，排放標準會更加嚴格，車企會不惜成本開發強度高、渦輪效應更強的小排量車嗎？很遺憾，“不能。目前，發動機持續寫作的成本相對固定，但車價逐年下降，所有量產車都需要在成本上減少利潤，不能說是增加成本。唉，其實并不是不量產，而是在目前這個時代沒有0升以下的排量出現。早在貴州云雀、來長安奧拓（查成交價|參配|優惠政策）那個年代，0.8升的發動機是很吃香的。
一秒半米的水平，想要提升性能則需要將曾經主流的0L換成0L發動機；當然NA自然吸氣發動機已經很落后，利用Turbo技術可以讓5T發動機實現5L發動機的動力，所以目前的代步車黃金排量是5T。
首先可以確定的就是排量越小，汽車的動力就弱，而國人對于汽車的要求，第一項就pass了，更不要說看車了。就像我們前面文章說過日本的Kcar很暢銷，但是在國內卻無人問津。
國產車發動機質量差，精度差，阻力大，燃燒不充分，所以耗油多，功率小，壽命短，容易出故障。
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