開完之后想把德國車砸了?試駕BRZ&MX-5

通過一周的駕駛，這臺斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）當(dāng)然并不可能吸引我這個汽車圈內(nèi)開瓦罐的“旅游博主”，238與238萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格，與豐田86幾乎一樣。對于品牌的選擇，就看正好能搶到哪個的限量。

不過，如果有一天你開上BRZ走一遍的話，你就會發(fā)現(xiàn)，原來這個路面上是有許多小接縫，還有一些輕微破損的，并且還會有一些小石子，這些東西都是能感受的到。

最好的時代和最壞的時代的產(chǎn)物是BRZ，一款全新的雙門四座、前后驅(qū)跑車，至今最特別的斯巴魯。為什么要做BRZ的研發(fā)？這是我走進(jìn)日本斯巴魯研究實(shí)驗(yàn)中心試駕現(xiàn)場后，發(fā)給技術(shù)工程師的第一個問題。

開在街上，絕不會有人說開這車的人“裝X”，而懂車的人會真心贊賞你品味有佳。2022款斯巴魯BRZ雖然顏值不算太高，但跑車氣質(zhì)十足。

要深入評價這款車，操控性能無疑是重中之重。德國媒體對這款車的評價非常積極：“斯巴魯BRZ是一款性能卓越的跑車”。它與豐田GR86有著親密的關(guān)系，在駕駛體驗(yàn)也可以感受到。