哈弗H6和啟辰T70X都用的是四輪獨立懸掛,兩個車實際開起來底盤區(qū)別大嗎...

2、動力匹配成熟度的話，應(yīng)該是啟辰T70X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吧，畢竟日產(chǎn)的三大件，技術(shù)是很成熟的。

3、一方面是為了滿足不同消費者的審美需求；另一方面，則是為了搶占更大的市場份額。哈弗H6的內(nèi)部可以用兩個詞來概括：未來感和科技感。過去哈弗會更多學(xué)習(xí)或模仿奧迪的中控設(shè)計，但這一代H6的內(nèi)飾設(shè)計讓人眼前一亮。

4、啟辰T70X雖然和長安CS75一樣采用了前麥弗遜獨立懸掛，但引入了橫向穩(wěn)定桿之后，車身側(cè)傾控制以及路面顛簸過濾更令人滿意。

5、起步都不一定行。所以手感啊。操控啊。 駕駛舒適性啊。 使用方便不方便啊。 都要去自己試試。光聽別人說沒什么用。 還有很多人覺得買個車要多少錢才牛逼多有面子。純屬剛從80年代穿越過來腦子還沒換過來。