奧德賽為什么銷量那么低呢？？有懂行的分析分析嗎?。?/h1>

sbqnzw 2019-04-01 21:27:00

經典萬金油:為什么飛度（查成交價|參配|優惠政策）賣不好？中國人不懂車，盲目貪大。為什么奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）賣不好？中國人不懂車，愛面子。為什么銳志賣不好？中國人不懂車，沒有汽車文化。為什么皇冠賣不好？中國人不懂車，愛慕虛榮，只認品牌。真是夠了，為什么gl8賣的那么好？別扯公家購買，個人購買的也很多。理由很簡單，奧德賽致命的短板就是沒有滿足這個細分市場的基本需求，不然以本田在中國的影響力不會是這個銷量。所以別扯中國人不懂車了。我反而覺得我們國人很清楚自己需要買一輛什么車，因為大家還窮，買車還不能像國外那么隨意。都是貨比三家仔細斟酌過的。另外，別說忽悠洗腦，廣告本身就是一種洗腦，忽悠一個叫騙子，忽悠一群叫傳銷，忽悠一國那就是美國總統。

比如有些國外的品牌，在國外都已經倒閉不生產了，但是還是堅決的留住中國工廠和中國市場，這就是原因。就是“特供車”了-----真的很NB啊，還死活都不肯出口，把最好的留給我們國人自己用

現在奧德賽的隔音，降噪，舒適度是最大的問題。新款別克商旅版在性價比和舒適隔音上已經完爆奧德賽。本田要求變才行了。

國外MPV也小眾車，歐洲兩廂車比較多，停車方便，不跟老人一起生活，家庭人口少，上下班兩廂車最方便，而且歐洲油可是不便宜??！美國就是大排量的SUV，三廂轎車多，日本就是盒子車多！

3000輛還少？小30萬的面包車你還想怎么樣?你看看寶駿的銷量。還有的逗逼上升到懂車不懂車的高度。老百姓再不懂車至少懂腰包里的銀子。在中國神奇的賣80萬的阿爾法在日本本土也就不到20萬。奧德賽這種多功能車實際上設計的初衷就是經濟實用，說白了就和寶駿730一模一樣的定位。

個人感覺gl8商旅對奧德賽競爭壓力挺大的。畢竟價格差不多，而且是真第三排，而且反正停車都不方便了，就大道低唄。畢竟能選這輛車的人就少，而且錢也到了20多萬。gl8分流不了小視。再就是奧德賽看評價大家總覺得對不起價格特別是和大七座的suv比！

跟風唄有多少人30-40W左右非得選個BBA的轎車或者小SUV你跟他說MPV一臉不屑到頭來家里有事人多的時候就找開奧德賽或者GL8的朋友借車

我買車首先看滿足自己的需求，是否消費的起，是否安全性有保障，至于其他是否主流消費群體認可不認可，這個不在考慮范圍內。買奧德賽的消費群體，應該已經脫離的為別人看法活著的階段了。和買GL8甚至新艾力紳的消費者相比，更低調內斂些。也算車如其人吧。