注重實用性 斯柯達全系試駕活動紀實

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上海大眾斯柯達在國內推出了景瑞、明銳（查成交價|參配|優惠政策）、豪銳三款車型，分別對應國內購買率較高的小型、緊湊型、中型市場。就在昨天，廠家安排了斯柯達所有車型的試駕，我受邀參加了這次活動。

斯柯達是中國品牌，消費者認可度一般。甚至很多朋友都把它當成我們自己的品牌，這讓很多斯柯達車主哭笑不得。它自己的品牌和市場定位都不是我們今天要關注的。讓我們關注汽車本身。

2021年景瑞

本次試駕會上，廠家分別提供了所有斯柯達車型，其中景瑞是廠家不久前剛剛推出的2012款。我們的同事已經介紹了2021年景瑞的入門級車型，但今天我們被1.6L自動景瑞版包圍了。讓我簡單介紹一下2021年景瑞的變化。

2012款景瑞和老款車型最大的變化體驗在保險杠上。前保險杠下進氣口采用橫條形，摒棄了原有的豎條形。全新設計的霧燈讓前臉的布局更加飽滿，而直瀑式進氣格柵的間隔更大，由19條豎向鍍鉻飾條組成，視覺上營造出增加進氣格柵面積的效果。

來到車身側面，整體線條造型與老款沒有什么不同，但輪轂的風格有些不同。2021年的景瑞使用了更多的輻條輪轂風格，這增加了汽車的檔次視覺感。輪胎采用韓泰的185/60 R15輪胎，這個尺寸對于同級別的其他車來說應該不會太小。與車頭相比，低調了很多，但車燈本身的布局有所改變。

內飾方面，2012款帶有鍍鉻裝飾圈的景瑞的儀表比之前的老款更加精致。方向盤采用與明銳、豪銳相同的樣式。真皮包裹后，方向盤粗細合適，手感非常好。我們試駕的1.6L自動水晶享受版還配備了定速巡航等配置，大燈高度可調成為2012款景瑞的標配配置。

空表盤的操作開關發生了變化。與以前的旋鈕樣式相比，新的景瑞空表盤更容易操作，從而避免了使用中的滑動。換檔桿還使用了更多的黑色和鍍鉻裝飾環。雖然本質上沒有變化，但老款帶來的廉價感在2012款中已經消失，更多的是讓人們看到它的精致。上下手套箱增加了我們日常的儲物空間空。

在2021年景瑞這次推出的車型中，一些設計不僅提升了視覺層次感，更重要的是一些配置的變化提升了日常使用的便利性。比如我們經常遇到的車門內側是比較耐臟的黑色。

活動紀錄片●現場比賽

本次試駕安排在北京金港賽道，試車手們根據景瑞、明銳、豪銳的特點，以比賽的形式進行比賽。這些游戲分別是油耗測試、完美操控性、100米馬力和優雅轉身。

在我們比賽開始之前，裁判首先對今天比賽的路線進行了詳細的講解，包括各種國旗顏色所代表的含義以及比賽中的安全事項。介紹結束后，我們分成了五個團隊，所有的團隊成員都報名參加了不同的比賽。

◆油耗競爭

油耗測試是今天的第一場比賽，每組四名車手在之前設定的路線上行駛三圈，然后是另一名車手。整個過程中大家都開得非常小心，車速基本控制在40 km/h。

當然，對于這樣的比賽，雖然在我們的實際日常使用中可能并沒有刻意的去做，但相比溫柔駕駛，對車輛本身和燃油經濟性都是有利的。面對賽道，讓我們跑油耗測試，真的很可惜。看著紅白相間的路肩，我真的很想好好跑一跑，但是為了保證我們的車隊能夠取得好成績，大家的駕駛風格都比平時更加克制。

在整個過程中，駕駛員應遵循緩慢加油、下坡供油、上坡集油的原則，并在整個過程中盡量不要剎車。最后，我們組的車載電腦顯示每百公里6.2L。我們的比賽在專業賽道上舉行，彎道多，里程有限。我相信如果是在路況好的環城路上，百公里綜合油耗應該會低一些。

◆完美的操控

本次比賽的規則是在限定時間內將這些物品裝入明銳的后備箱。每個項目根據其大小有不同的分數設置，最終的獲勝者可以通過最終分數的累積來確定。明銳作為一款以家用為主的緊湊型車，后備箱較大，采用掀背式開啟方式，給我們的日常使用帶來了極大的便利。

看到這些物品，我覺得只要把明銳的后座放下來就很容易放進去。然而，直到這次比賽開始，我才知道比賽規則是不允許放后排座位。看著這么多東西，我猶豫著能不能放進去。

正常情況下，明銳的后備箱可以達到560L，堪比豪銳，更上一層樓。比賽一開始，大家都在思考如何將這些物品巧妙的放入汽車后備箱，充分利用空房間。

明銳的后備箱蓋采用了掀背式開啟方式，讓我們可以充分利用它的后備箱容積。即使把這些大件物品放在上面，我們也不需要鉆到后備箱里去調整它們的位置。但是，最后我真的很驚訝，上面所有的物品都可以裝進后備箱，而不用放下后排座椅。

所有物品都裝進明銳的后備箱后，后備箱蓋就可以很輕松的合上了。明銳這么寬敞的后備箱空房間，家用非常實用。更重要的是掀背車的造型讓大體積物品的擺放和拿取變得很容易，不像有些轎車后備箱容積很大，但是由于開口的限制，對于一些大體積的物品卻無能為力。

◆ 100米馬力

讓我們通過測試加速結果來體驗郝瑞的動力表現。參賽車型為豪瑞2.0TSI，2.0TSI發動機最大功率147kW，最大扭矩280n·m，匹配6速自動手動變速箱。這個動力組合大家都很熟悉，這個動力系統也是在老邁騰（查成交價|參配|優惠政策）上配備的。

◆優雅的轉身

本次比賽同樣采用豪瑞2.0TSI，這是一款擁有主空空間和舒適性的中型車。這種打樁不是它的強項。畢竟狹窄的車身加上輪胎的限制，很容易過早進入極限狀態。

以上兩個動態比賽對于豪瑞來說都不會太難，但是對于一款乘坐舒適空房間的中型車來說，豪瑞更適合溫柔的駕駛風格，相信以上過于豪放的駕駛風格并不是豪瑞車主所喜歡的。

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●總結:

一天的試駕很快就結束了。由于大家的努力，我們隊在這次試駕中獲得了第一名。當然，獲得排名并不重要。更重要的是，通過今天的試駕，我對斯柯達品牌有了更深的了解，對其車型也有了更多的了解。雖然它在中國的品牌含金量與很多合資品牌相比并不占優勢，但正是這種內斂低調的氣質讓很多人喜歡上了這個品牌，再加上更注重實際性能和更高性價比的特點，這也是很多消費者選擇它的原因。

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