21寶來(lái)傳奇1.5自動(dòng)低配怎么樣

懸掛減震舒適性一般。所有寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)都配有扭力梁后懸架。“扭力”這種不那么先進(jìn)的懸掛讓人感覺(jué)不舒服，但拋開(kāi)偏見(jiàn)，其實(shí)寶來(lái)的騎行體驗(yàn)并不算太差。確實(shí)有點(diǎn)硬，但是也比較緊湊，不會(huì)像日系車(chē)那么松。后地板抬高了。

后排座木地板突起高 寶來(lái)傳奇是根據(jù)PQ34服務(wù)平臺(tái)打造出的，這一_有MQB服務(wù)平臺(tái)那般寬的后座室內(nèi)空間，并且和MQB服務(wù)平臺(tái)一樣后排座突起高，大眾的服務(wù)平臺(tái)兼容四驅(qū)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸要從這一突起穿以往，因此才會(huì)這樣高。

這款車(chē)空間大、操控給力、性?xún)r(jià)比很不錯(cuò)、油耗低以及在市區(qū)路段的加速動(dòng)力很強(qiáng)勁。寶來(lái)是一汽-大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車(chē)型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的神車(chē)。

掌控起來(lái)其實(shí)還可以，沒(méi)什么可說(shuō)的，行駛起來(lái)還是很平穩(wěn)的，而且說(shuō)實(shí)話(huà)，對(duì)于普通人來(lái)講操控性也沒(méi)太專(zhuān)業(yè)的理解，就是主觀上的體驗(yàn)，每個(gè)人都是不一樣的。我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子坐的已經(jīng)是很用心很不錯(cuò)了。