兩年多的樓蘭也刷刷存在感,欣賞它這種低調實用的性格
xia3245
2023-08-08 09:27:52
在我眼里，樓蘭（查成交價|參配|優惠政策）是一臺均衡而運動的車，開這臺車的時間越長，就越欣賞它這種低調實用的性格。
不錯。樓蘭方向盤的轉向感調校的很好，阻尼適中，市區駕駛不累。后備箱的電感操作起來非常方便，踢一下就能打開。它的整體乘坐舒適性，它的空空間和外觀，它的安全性足夠，后期更容易維護。
其中一款不太爭氣的車型 日產樓蘭，在用戶基數較為龐大的SUV市場存在感極低，銷量遠不如同級別的本田冠道（查成交價|參配|優惠政策）。樓蘭入華的時間并不算遲，2011年開始引入國內生產，比冠道還早了約五年的時間，彼時的漢蘭達也才剛剛國產了兩年時間。
高調，臉皮厚，沒底線本身就很引人注目，所以這叫故意刷存在感，不叫存在感高。這個社會永遠都是做比說有用，所以喊得再大聲也代替不了實實在在做一點小事。
1個回答
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happy2008yet 2023-08-08 09:27:52
在我眼里，樓蘭（查成交價|參配|優惠政策）是一臺均衡而運動的車，開這臺車的時間越長，就越欣賞它這種低調實用的性格。不錯。樓蘭方向盤的轉向感調校的很好，阻尼適中，市區駕駛不累。后備箱的電感操作起來非常方便，踢一下就能打開。它的整體乘坐舒適性，它的空空間和外觀，它的安全性足夠，后期更容易維護。
其中一款不太爭氣的車型 日產樓蘭，在用戶基數較為龐大的SUV市場存在感極低，銷量遠不如同級別的本田冠道。樓蘭入華的時間并不算遲，2011年開始引入國內生產，比冠道還早了約五年的時間，彼時的漢蘭達也才剛剛國產了兩年時間。
高調，臉皮厚，沒底線本身就很引人注目，所以這叫故意刷存在感，不叫存在感高。這個社會永遠都是做比說有用，所以喊得再大聲也代替不了實實在在做一點小事。
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