汽車輪轂的外殼,是自傳的,不隨輪胎轉動(汽車跑起來在停下之后,那個輪轂...
maliping15055218819
2023-08-17 09:47:19
汽車輪轂的外殼,是自傳的,不隨輪胎轉動(汽車跑起來在停下之后,那個輪轂...
1個回答
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yenyen96 2023-08-17 09:47:19
1、因為輪轂和輪胎之間的摩擦力和輪胎充氣后膨脹對輪轂形成擠壓更高。轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元（查成交價|參配|優惠政策）。2、輪轂偏移的單位是毫米，表示輪轂中心線到安裝面的距離。安裝后輪轂就會越多地離開車外。偏移決定輪轂是否與車輛部件發生摩擦，如果新輪轂的偏移大于原始輪轂或寬度過大，則可能會發生摩擦車輛懸掛系統。
3、所以汽車的輪轂會與軸承通過螺栓剛性固定，且輪胎與輪轂也是剛性連接，兩者在轉動時并不會出現位移。也就是說輪轂正轉輪胎也會正轉，輪轂正轉時輪胎不可能反轉，同時減速時也可能反轉。
4、那個是剎車分泵，也叫剎車鉗，很多人喜歡把那個換成或者噴成其他顏色。就像保時捷那樣。
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