雷克薩斯NX300h測評,細(xì)節(jié)到位,操控滿分,混合動(dòng)力是精髓

雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300h性能 動(dòng)力方面，雷克薩斯NX300h所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由5L阿特金森循環(huán)自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺永磁同步電機(jī)以及電控?zé)o極變速器E-CVT組成。

雷克薩斯混動(dòng)nx300h這款車挺好的：NX300h將與雷克薩斯其他產(chǎn)品一起提供豪華，F(xiàn)Sport和豪華運(yùn)動(dòng)型裝飾。它可以與奧迪Q3，寶馬X1，MINICountryman和最近推出的梅賽德斯·奔馳GLA等競爭對手匹敵。

混合動(dòng)力版本的NX 300h搭載5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和大扭矩電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，匹配ECVT電子無級變速系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)145千瓦，百公里油耗最低至8升。

雷克薩斯NX300h簡介：剎車全制動(dòng)下，NX300h前懸架擠壓明顯，但車身整體姿態(tài)依然穩(wěn)定，這很大程度上得益于其高效的制動(dòng)力。剎車的感覺前段還是偏軟，中后端偏實(shí)，腳感不錯(cuò)，制動(dòng)力的介入非常線性。