車子熄火了,但是發動機還有響聲,這種情況通常是由于某些原因導致發動機沒有完全停止運轉而引起的。以下是可能的原因及解決方法: 空燃比過濃或過稀。如果空氣和燃油的比例不正確,那么發動機在運行時就會發出異常的響聲。
汽車熄火后一直響有可能是正常情況,比如三元(查成交價|參配|優惠政策)催化器的冷卻聲、排氣管的冷卻聲等,也有可能是異常情況,比如制冷劑管路故障、三元催化器接口位置螺絲松曠等。
三元催化器的溫度更是高達600°C。所以,這些部位的膨脹量也是不一樣的,汽車熄火之后還是有一些剩余的廢氣會排出,經過排氣管的時候很有可能會因為熱脹冷縮的原理而產生一些動靜,這很正常,我們沒有必要大驚小怪。
車子熄火后車頭還是發出嗡嗡聲響是正常的現象,是散熱器風扇的聲音。
車子熄火了,但是發動機還有響聲,這種情況通常是由于某些原因導致發動機沒有完全停止運轉而引起的。以下是可能的原因及解決方法: 空燃比過濃或過稀。如果空氣和燃油的比例不正確,那么發動機在運行時就會發出異常的響聲。
汽車熄火后一直響有可能是正常情況,比如三元(查成交價|參配|優惠政策)催化器的冷卻聲、排氣管的冷卻聲等,也有可能是異常情況,比如制冷劑管路故障、三元催化器接口位置螺絲松曠等。
三元催化器的溫度更是高達600°C。所以,這些部位的膨脹量也是不一樣的,汽車熄火之后還是有一些剩余的廢氣會排出,經過排氣管的時候很有可能會因為熱脹冷縮的原理而產生一些動靜,這很正常,我們沒有必要大驚小怪。
車子熄火后車頭還是發出嗡嗡聲響是正常的現象,是散熱器風扇的聲音。