速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)改高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)減震彈簧是不是更舒服
彈簧剛度和減震器阻尼對舒適性都有影響,這是一個系統(tǒng)性問題。
新速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的操控性雖然不如高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)6和新福克斯,但在保持了高爾夫的舒適性、便捷性的基礎上,增加了更大的駕乘空間。
減震系統(tǒng)沒有讓人掃興,駕車姿態(tài)較為平穩(wěn)。座椅設計充分考慮人體結構,營造良好的包圍性和貼合性,隔音成效強大,90碼以內感覺不到明顯的風噪。從數(shù)據(jù)上看,大眾速騰的空間似乎比大眾高爾夫更強大。
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