高爾夫6為什么是經(jīng)典?為何高爾夫6后再無高爾夫

1、底盤方面，高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6采用了前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸架，高端的技術(shù)為車身的穩(wěn)定性提供了充足的保障。結(jié)合高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫緊湊的車身和強(qiáng)勁的動(dòng)力，整車操控性好，能給消費(fèi)者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

2、高爾夫6采用了前麥弗遜后四連桿式的獨(dú)立懸架，高端的技術(shù)為車身穩(wěn)定性帶來充足的保障，結(jié)合高爾夫小巧的車身和強(qiáng)大的動(dòng)力，整車操控性很好，能給消費(fèi)者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

3、．4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)成為了第6代高爾夫最吸引人的亮點(diǎn)之一，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合汽油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，最大功率為96kW，最大扭矩可達(dá)220Nm，動(dòng)力表現(xiàn)完全可以媲美0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而油耗和排放卻堪比4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、又加入了符合國內(nèi)消費(fèi)者舒適的要求。國產(chǎn)的GTI車型再加上衍生車型高爾夫6R，高爾夫6旅行版，高爾夫6plus以進(jìn)口的身份進(jìn)入國內(nèi)，引領(lǐng)了當(dāng)年的一波性能風(fēng)潮，旅行車風(fēng)潮。在當(dāng)年的年輕人心中成為一代經(jīng)典。