為什么電動汽車多使用后驅車,為什么電動汽車多使用后驅車型

在開發這類電動汽車時，有兩條技術路線，一條是基于傳統能源汽車平臺的重組，另一條是新開發的電動汽車專用平臺。不同的研發路線，其主流動力系統布局也不同。

該方案技術相對成熟，可大大縮短研發周期，產品可靠性高。不難發現，大多數常見的電動汽車都能找到與其型號相對應的傳統能源汽車，即基本汽車。

考慮到空間利用率、維護方便性等需求，傳統能源汽車主要在汽車前部安裝發動機（部分中后跑車除外）；考慮到傳動效率、輕量化、成本控制等因素，主要采用前輪驅動。少數追求極端控制的運動車型或豪華車型將考慮更昂貴的前后驅動或前四輪驅動系統。

在重組過程中，為了盡可能減少車輛結構布局的變化，電動汽車往往保留基本車輛的動力系統布局。因此，目前常見的電動汽車大多是前驅動的。例如，北汽EV上汽大通系列EV80等。當然，對于基型車的前后驅動布局，其電動車型一般會保留，如上汽大通EG10。

電動汽車的三電系統（電機、電池、電氣控制）體積小，布局靈活。在開發新的電動汽車平臺時，可以選擇后驅動布局，同時確保車輛空間利用率高，在動力學方面具有更大的優勢。該方案可以充分發揮電動汽車的技術優勢，但其研發周期長，成本高，不易推廣。