倘若一打火風扇便開始轉動,那顯然是異常的。
1. 散熱器風扇只會在水的溫度達到特定值后才會轉動;
2. 導致汽車發動機水的溫度過高甚至開鍋的原因眾多;
3. 常見的有制冷系統的電子元件損壞,如水溫傳感器、冷卻風扇、熱管散熱器導熱不良、冷卻液不足等。
靠邊停車,但不要立即熄火,原因是冷凍液的溫度已經很高,其冷卻能力已達到極限。此時如果立即熄火,沸騰的冷凍液將停止循環(對于大多數發動機來說,水泵是由曲軸帶動的。通常情況下,水溫保持在 90 度左右是正常的,當然,不同車型這個數值也有所差異,具體可以查看車主手冊,這個最準確。如果沒有數值顯示,正常情況下水溫表指針會指在刻度盤的中間,右側紅色區域代表高溫,如果指針偏向這一部分,就說明水溫較高了。
以上就是對于《節溫器壞了最明顯的現象,電子扇一直轉水溫不高怎么回事》的回答,希望能對您有所幫助。
倘若一打火風扇便開始轉動,那顯然是異常的。
1. 散熱器風扇只會在水的溫度達到特定值后才會轉動;
2. 導致汽車發動機水的溫度過高甚至開鍋的原因眾多;
3. 常見的有制冷系統的電子元件損壞,如水溫傳感器、冷卻風扇、熱管散熱器導熱不良、冷卻液不足等。
靠邊停車,但不要立即熄火,原因是冷凍液的溫度已經很高,其冷卻能力已達到極限。此時如果立即熄火,沸騰的冷凍液將停止循環(對于大多數發動機來說,水泵是由曲軸帶動的。通常情況下,水溫保持在 90 度左右是正常的,當然,不同車型這個數值也有所差異,具體可以查看車主手冊,這個最準確。如果沒有數值顯示,正常情況下水溫表指針會指在刻度盤的中間,右側紅色區域代表高溫,如果指針偏向這一部分,就說明水溫較高了。
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