哈弗h6怎么樣

你好，當前的國產車已經不像幾年前，質量問題突出，反而也追求著品質，尤其是哈弗廠商（查成交價|參配|優惠政策），絕對是國產車的典范。況且，哈弗現在使用的配件，都是國際一流的配件商綜合相比，哈弗作為國產SUV領導者的地位，性價比超值~！H6這款車整體非常不錯，在C-NCAP 的測試中，以45.8分的成績獲得5星級評價，其正面100%碰撞、正面40%碰撞和側面碰撞3項試驗得分分別為13.73分、14.78分、15.33分。單從碰撞試驗的得分來看，哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）是所有已測試的自主品牌SUV車型中碰撞試驗得分最高的車型，這一結果不僅說明哈弗是一款消費者值得信賴的安全車型，更說明其在領跑自主品牌的同時，已經具有了國際競爭力。H6車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，不過一般精英型車型，相對實惠點至于選擇升級版還是運動版，兩者只是外觀的區別，還有就是內飾造型的不同，動力組成方面都是一樣的~！如果你想要實惠點，就買升級版，畢竟價格低，外觀相對沉穩，如果想要外觀好看大氣的，就買運動版其他的方面兩種車型都差不多我的車就是13款升級版越級型，也就是現在的手動精英型，不過越級型當時是換代后的第一代車輛，配置比現在豐富多了，很多現在尊貴型有的配置，那時候的越級都有~！我的車已經開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環境有很大的關系我一直加的是97號油，平均油耗應該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現更好，最大扭矩區間轉速更低，因此對GW4G15E發動機的曲柄連桿機構、進排氣系統、潤滑及冷卻系統進行了相應的優化或變更。準確的來說，1600轉甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在1700至4000轉之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉速在2000轉至2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

推薦哈佛H6，這款車外觀比較大氣，前臉好看，1.5T的動力我感覺還算是可以，但是車重比較重 起步稍微有點肉，操控精準，舒適度很好的需要點贊的，座椅很舒適，空間足夠大，配置還是非常豐富的，性價比非常高的一款車的。

你好，哈弗H6的車身尺寸達到4640*1825*1690mm，軸距達到2680mm。做工細致，質量穩定性好，綜合性價比超越同級SUV和合資轎車，舒適乘坐空間、易操作性、配置功能豐富，整體豪華感非常不錯，2011上市以來，銷量一直不錯，目前銷售為SUV排行第一，令不少合資車型都只能望其項背，看似不起眼的外觀尺寸，其實蘊含了極高的技術含量，是9～16萬左右車型首選之一。

優點：H6外觀好看,內部空間都比較大這些是毋庸置疑的，吸引著男女老少車主準車主的眼球，銷量也第一。我想這也是我們車友寧愿等幾個月也要買的原因吧，還有比較豐富的配置。缺點：小毛病多了些，一二檔不好掛，4S服務和合資車4S真是不在同級別上，真是天上和地下區別。沒有配置ESP，這種裝置在國外是必須搭載的，可以極大提高車身的穩定性，以為高配上會出現，沒想到還是失望了，再有電動玻璃不是四門一鍵升起，用起來不是很方便。開到半年不到就出現水箱漏水和發動變速箱要更換且配件調貨又特慢。外觀：大氣,符合國人審美觀.家用車不錯.我的車是灰色，可惜沒有升級新版的前臉大氣，耀眼的日行燈，只有自己去加裝了。因為車外觀已經設計得比較完美了，所以在要為小六添置踏板和前后保險杠，這樣就更完美好。哈哈內飾：塑料比較多,味道較重.其它還行.首先儀表臺太硬了，中控總是非常容易粘灰，手扶箱感覺很不牢靠，門把手地方做的不錯，很多軟包的。配色也比較中肯，座椅包裹性一般但是很軟。主要價格導致的用料可以理解吧。空間：比較寬大實用，在選車的時候，對比了一組國產車系，小六的空間屬于中上配置的，周末的時候可以一家人坐一起，絕對寬敞。后排座位比前排的高，可以無障礙看風景，后排座位還可調節靠背角度，后排地板平整，在滿員的時候也不會影響乘坐的舒適性。尾箱的空間基本秒殺同級的絕大部分車型。配置：豐富且性價比很高。動力：2.0的動力方面也是挺不錯的皮實耐用吧，主要維修保養方便便宜,但是偏弱點，就是剛起步的時候，確實感覺有點肉，因為車的重量在那擺著呢，但是只要你肯給油，什么推背感，加速感要什么有什么！操控：比較好,就是方向有點重.我開車習慣是中規中矩，對操控沒有特殊的要求，也就是說駕駛體驗還是很舒適的。大家所說的掛檔問題，剛買來時不存在，用了一段就存在了，主要表現在冷車，熱車后就不存在了，希望廠家真的給解決下。駕駛途中，多功能方向盤也很好用、很實用油耗：從提車時在市區道路一般10個以上.高速應該是在9左右，實際油耗還沒有具體計算，大概目前差不多是0.9元左右，好像有點偏高。舒適：乘坐比較舒服.但不可與日本車比哦。不只是前后排距離大，而且后排座椅靠背的角度比較向后傾斜，就好像半躺在后面一樣，最大限度保證了后排人員的乘坐舒適度。所以可以說這部車如果用作商務接待也是很靠譜的。前排駕駛席和副駕駛席除了側面的扶手個人感覺有點短之外，其他方面還是很值得稱贊的。

你好，H6這款車整體非常不錯，車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，不過一般精英型車型，相對實惠點至于選擇升級版還是運動版，兩者只是外觀的區別，還有就是內飾的不同，動力組成方面都是一樣的~！如果你想要實惠點，就買升級版，畢竟價格低，外觀相對沉穩，如果想要外觀好看大氣的，就買運動版其他的方面兩種車型都差不多我的車就是13款升級版越級型，也就是現在的手動精英型，不過越級型當時是換代后的第一代車輛，配置比現在豐富多了，很多現在尊貴型有的配置，那時候的越級都有~！我的車已經開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環境有很大的關系我一直加的是97號油，平均油耗應該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現更好，最大扭矩區間轉速更低，因此對GW4G15E發動機的曲柄連桿機構、進排氣系統、潤滑及冷卻系統進行了相應的優化或變更。準確的來說，1750轉甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉速在2300轉左右或者2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

長城H6最大優點外觀大氣時尚，整車線條流暢自然；內飾家用分割明顯，配置不錯，實用性好；空間寬裕，儲物能力不錯；底盤扎實，通過性好，避震效果不錯。最大缺點內飾用料一般，細節做工有待提升；轉彎側傾情況嚴重；動力一般；遙控鑰匙反應遲鈍

你好， 哈弗H6融入更多時尚、智能、豪華的城市化元素設計，憑借時尚大氣外觀、溫馨內飾，以及遍及全車智能裝備，滿足城市SUV族的情感和功能雙重需求，具備智尊豪華、智享空間、智領科技、智尚安全四大亮點，整車擁有卓越的駕乘操控、舒適性，以及全方位的安全防護。

你好，個人建議H6這款車非常不錯，車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，我就是這款車，不過我是越級~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那么基本上就差不多的1,5T的這款機子，準確的來說，1750轉的時候，渦輪就開始介入工作，在2200至4500轉之間，動力輸出達到最高峰值，然后就開始走下坡路~！所以一般保持車輛轉速在2300轉左右或者2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

你好優點：后排乘客空間大（21）渦輪介入后有稍許的推背感（10）用料在國產車里算不錯（10）缺點：大部分硬塑料材質（14）一檔二檔比較的難掛（10）在過井蓋等顛簸路面動靜較大（6）關于哈弗h6的網友評論：最不滿意的就是小六的動力了，這么大的一臺suv竟然用這么落后的一臺三菱2.0升發動機，動力怎是一個肉字了得，光是動力肉就不說什么了，關鍵是它這動力也太對不起他的油耗了，12個多油，這是要搶呀，我的160馬力的途觀也就10個左右的油呀！動力，變速箱排檔。這個車的變速箱很垃圾，比我開的教練車還垃圾，真的，冷車的時候檔位那叫一個排不動啊！而且車子在沒有完全停下來之前，2檔進1檔，讓人感覺根本就進不去，有時候感覺檔桿要被我弄斷了！而且檔位很硬。還有很多小毛病！后玻璃不能全部下降，車上味道大點，我買了三個碳包，一盆花去去味。4S店加價情況很不爽，我加了10380，但是還沒給我配齊，經銷人員還帶我去他們裝飾店買東西，我不是豬，這明顯是有貓膩的，我才不在你這買了，經銷人員素質有待加強啊。

綜述：外形穩重大氣；配置豐富；空間方面表現不錯；底盤扎實，通過性好，避震效果不錯。細節做工粗糙，用料多為硬質塑料，新車有異味，行車異響明顯。不適宜女性駕駛，且方向盤存在虛位，新車主需謹慎駕駛。外觀：長城哈弗H6外形設計穩重大氣，犀利的大燈和鍍鉻進氣格柵把車頭部分裝飾的霸氣十足；腰線流暢上揚，給大塊頭的哈弗H6帶來不少動感；尾部設計簡潔，配置的尾部踏板美觀實用。內飾：內飾簡潔，家用風格明顯，中控布局合理，用料較差，做工方面有待提高。動力：長城哈弗H6動力一般，能滿足日常需求；低速行駛時變速平順，提速效果較差；高速行駛加速效果尚可；有部分網友反映缺乏駕駛樂趣。操控：檔位清晰，方向盤手感不錯，底盤高，通過性好，行車異響明顯多見。由于整車車型較大，長城哈弗H6高速過彎側傾情況比較嚴重；有網友反映方向盤較重，不適宜女性駕駛，且方向盤存在虛位，新車主需謹慎駕駛。

你好，我的車已經開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環境有很大的關系我的平均油耗應該在6、7毛錢左右一公里~！H6這款車非常不錯，車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，我就是這款車，不過我是越級~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那么基本上就差不多的1,5T的這款機子，準確的來說，1750轉的時候，渦輪就開始介入工作，在2200至4500轉之間，動力輸出達到最高峰值，然后就開始走下坡路~！所以一般保持車輛轉速在2300轉左右或者2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

優點：我個人覺得外觀應該是哈弗H6運動版的第一優勢，畢竟現在有個好的容貌才能吸引眼球，其次應該是豐富的配置了，雖說配置不能說明什么，但一臺全款下來十四萬多的車該有的配置都有了，在合資車里全款下來14萬多的車貌似配置就少的可憐了，再者就是座椅了。。很寬大也很舒適，只是坐墊有點點硬，不過長時間行駛的話會比較舒服。缺點：哈弗H6最大的缺點就是動力跟變速箱了，動力偏肉不是那種隨叫隨到的動力，而且轉速偏弱，行駛至60碼4檔轉速在2000左右，60碼5檔轉速下降至1500左右，但時速沒變，轉速下降。。變拖檔了~至于變速箱貌似很普遍的減2檔1檔的問題~我個人觀察了一下。。轉速高1500轉以上2檔進不去~時速20，30碼進沒有問題，但轉速一定要下來。外觀：運動版H6有一個漂亮的外觀，這是廣大車主普遍認可的吧，畢竟月銷2萬臺的足以說明。。但我想2萬臺里最少應該也有一半以上是沖著好看的外觀去的。內飾：內飾方面因為大多數是塑料配件所以多多少少有些塑料感，但其中加入了一條仿木裝飾跟銀色和鋼琴烤漆的面板多少營造出一點時尚感，不過儀表上方的塑料沒有做亞光處理，在擋風玻璃上有反光多少存在隱患~空間：我個人身高是175厘米體重是65公斤在前排頭部有1拳還是座椅最高的狀態，后排的腿部大概2拳，頭部1拳多，所以我感覺還是蠻不錯的，很舒適不會有壓抑的感覺，至于后備箱容積非常大，行李箱目測放4個大的行李箱沒有問題的。配置：在配置上運動版H6還是不錯，ESP,前后雷達，倒車可視，導航，藍牙電話，感應雨刷，自動大燈，電動后視鏡折疊，電動座椅，定速巡航這些非常實用的配置一樣不少，當然高配置的東西就不要想了，一臺12，48萬的車能有這些配置算很厚道了~動力：1.5T。。。在H6身上只能說夠用，不能讓你在道路上撒野，但日常出行動力上還是馬馬虎虎，屬于家用型SUV~越野：方向盤的大小剛剛好，不會現小，但是方向盤握感有點纖細不夠厚實，在行駛中轉向很不錯，雖說沒有轎車的精準多多少少有點指向模糊，但也沒有太大的缺陷，不過行駛的時候車身有輕微的右傾，不知道是不是個體的問題~油耗：油耗我個人還是比較滿意的，磨合期的油耗大概在9升左右，我普遍在市區，郊區來回行駛經常開著空調，車也基本處于接近滿載的狀態，磨合期過了之后油耗有所下降，在8.5升左右。。對于一臺SUV車重在1.5噸現在這個油耗還是比較滿意的~舒適：在H6車內橫向空間不錯座椅能很不錯的包裹性，頭部腿部也不會有壓抑感，行駛中車內還是很安靜的，在過減速坎的時候也是很干凈利落的，座椅也有很好過濾震動，整體而言哈弗H6對得起每月均2萬臺銷量

你好，個人推薦H6，H6這款車非常不錯，車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，我的車就是13款升級版越級型，也就是現在的手動精英型，不過越級型當時是換代后的第一代車輛，配置比現在豐富多了，很多現在尊貴型有的配置，那時候的越級都有~！我的車已經開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環境有很大的關系我一直加的是97號油，平均油耗應該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現更好，最大扭矩區間轉速更低，因此對GW4G15E發動機的曲柄連桿機構、進排氣系統、潤滑及冷卻系統進行了相應的優化或變更。準確的來說，1750轉甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉速在2300轉左右或者2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

哈佛h6就不錯，能夠成為連續三年的銷量冠軍，擊敗很多合資車，綜合口碑是比較平衡的，各方面都有一定的優勢，總計銷量超過百萬輛，國產王牌車型，信得過的，可以下手購買，價格也沒有多少水分，性價比超高。

你好，個人推薦H6我的車已經開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環境有很大的關系我的平均油耗應該在6、7毛錢左右一公里~！H6這款車非常不錯，車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，我就是這款車，不過我是越級~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那么基本上就差不多的1,5T的這款機子，準確的來說，1750轉的時候，渦輪就開始介入工作，在2200至4500轉之間，動力輸出達到最高峰值，然后就開始走下坡路~！所以一般保持車輛轉速在2300轉左右或者2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

你好，哈佛h6 平均油耗 9.8升每百公里。離合器結合點稍微有點高。座椅可調節幅度也不夠大（可能是因為我體形偏胖）整車做工和算可以吧。雖說內飾很多都是硬塑料，10多萬塊的車，也別指望上多好的材料了。車輛空間還算大，后備箱空間也可以。