寶馬四系的前懸架采用了雙球節獨立懸架,后懸架則采用了多連桿獨立懸架,為車輛提供了卓越的操控性和駕駛體驗。
雙球節獨立懸架基于麥弗遜懸架改進而來,通過兩根連桿替代了傳統的L型控制臂,增加了與羊角的連接點,從而提高了車輛的轉向精準性,并有效抑制了剎車時的點頭現象和快速過彎時的側傾幅度。
多連桿獨立懸架則基于雙叉臂獨立懸架改進,將雙叉臂替換為四個或五個連桿,以提高車輪的貼地性能和抓地力,為寶馬車型帶來卓越的操控性。
寶馬品牌一直注重操控和駕駛樂趣,因此寶馬四系的懸架系統也充分體現了這一特點,為駕駛者提供了同級別車型中數一數二的操控體驗。