海馬m6用了什么懸架的,海馬m6用了什么懸架技術(shù)

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海馬 M6 乃是一款中型轎車，其前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。這兩類懸架均為常見的獨立懸架，當中麥弗遜懸架應用頗為廣泛，結(jié)構(gòu)簡便且成本較低。麥弗遜懸架僅有一根 L 型控制臂，幾乎不占據(jù)發(fā)動機艙的空間，因而眾多前橫置發(fā)動機的汽車會選用它。多連桿懸架屬于一種構(gòu)造復雜、成本偏高的懸架，它是在雙叉臂懸架的基礎上改進而來，將雙叉臂懸架的兩個叉臂變更為單獨的連桿。多連桿懸架能夠增強車輪的貼地性能，進而提升車輪的抓地力，以此提高車子的操控性與舒適性。優(yōu)良的懸架不但要運用良好的結(jié)構(gòu)和材料，還需要有杰出的工程師來進行調(diào)校。故而，海馬 M6 的懸架系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和調(diào)校等方面均令人期待。

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