寶馬i8用了什么懸架型號,寶馬i8用了什么懸架技術

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寶馬 i8 以前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架選用五連桿獨立懸架的配置呈現。此款車裝配了 1.5 升三缸渦輪增壓發動機與電動機，發動機的最大馬力達 231 匹，最大扭矩為 320 牛·米，最大扭矩轉速是 3700 轉/每分鐘，最大功率轉速為 5800 轉/每分鐘。發動機運用了缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋缸體。電動機的最大功率為 105 千瓦，最大扭矩是 250 牛·米。這款車運用了 6at 變速箱。雙叉臂懸架屬于一種構造繁雜的獨立懸架，由上下兩個叉臂以及連桿構成。其能夠遏制車身的側傾幅度與剎車點頭情況。多連桿懸架是于雙叉臂懸架的基礎之上改良而來，能夠增強車輪的貼地性能與抓地力，從而提升車輛的操控性能。總之，寶馬 i8 采用了高水準的懸架系統，為駕駛者賦予更為卓越的操控感受。

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