榮威i5用了什么懸架型號,榮威i5用了什么懸架技術

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榮威 i5 在懸架方面運用了前麥弗遜獨立懸架與后扭力梁懸架的搭配。麥弗遜獨立懸架作為一類常見的懸架種類，被廣泛運用在各類車型之中，其構造簡潔，主要由一根 L 型控制臂組成，幾乎不占據(jù)發(fā)動機艙的空間，極其適合前橫置發(fā)動機的汽車。扭力梁懸架屬于一種非獨立懸架，其結構簡易，體積較小，所占用的空間亦非常少，有利于拓展后排乘坐空間以及后備箱空間，對于緊湊型汽車而言尤為關鍵。

在動力層面，榮威 i5 提供了 1.5 升自然吸氣發(fā)動機和 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機這兩種選項。其中，1.5 升自然吸氣發(fā)動機的最大馬力為 120 馬力，最大扭矩為 150 牛米；而 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機的最大馬力達 169 馬力，最大扭矩達到了 250 牛米，并且采用了缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體，呈現(xiàn)出更優(yōu)的性能。

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