日產(chǎn)gtr的發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)渦輪,日產(chǎn)gtr的發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)渦輪增壓器

日產(chǎn)gtr的發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)渦輪,日產(chǎn)gtr的發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)渦輪增壓器

日產(chǎn) GTR 的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了兩個(gè)渦輪增壓器，搭載了一款 3.8 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。每一個(gè)渦輪增壓器負(fù)責(zé)為三個(gè)汽缸供給空氣。眾多高性能 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)均會(huì)運(yùn)用雙渦輪增壓技術(shù)，以削減渦輪遲滯現(xiàn)象。

渦輪增壓技術(shù)最初應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其后逐步被應(yīng)用至汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。此項(xiàng)技術(shù)化解了飛機(jī)在高空中遭遇的進(jìn)氣不足難題。

渦輪增壓技術(shù)的原理頗為簡(jiǎn)單，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由壓縮渦輪與排氣渦輪構(gòu)成。排氣渦輪與排氣歧管相連，壓縮渦輪和進(jìn)氣歧管相接，壓縮渦輪的扇葉與排氣渦輪的扇葉同軸銜接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到特定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣渦輪會(huì)由于排氣的能量推動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。壓縮渦輪把空氣壓縮并傳送至發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，進(jìn)而提升進(jìn)氣量。進(jìn)氣量增多后，相應(yīng)加大噴油量，從而增強(qiáng)動(dòng)力。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《日產(chǎn)gtr的發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)渦輪,日產(chǎn)gtr的發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)渦輪增壓器》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。