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奔騰 X80 的確采用了獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)。就前懸架而言，其運(yùn)用的是雙橫臂獨(dú)立懸架，至于后懸架，則選取了多連桿獨(dú)立懸架。這款緊湊型 SUV，動(dòng)力呈現(xiàn)不凡，配備 1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種以供選擇。

為增進(jìn)操控性能，奔騰 X80 的前后懸架皆設(shè)置了橫向穩(wěn)定桿，切實(shí)降低車身側(cè)傾的幅度。

雙橫臂懸架乃是基于雙叉臂懸架的改良型產(chǎn)物，它以兩個(gè)連桿替換了雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂，既遏制了車身側(cè)傾幅度，又減少了剎車點(diǎn)頭的情況。

而多連桿懸架則是把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改良成獨(dú)立的連桿，提高了車輪貼地的性能，進(jìn)而強(qiáng)化車輪抓地力，令操控更顯順暢、乘坐更為愜意。

懸架系統(tǒng)作為連接車輪與車身的關(guān)鍵部件，對汽車操控性與舒適性起著關(guān)鍵性的作用。出色的懸架系統(tǒng)不單需要優(yōu)良的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更離不了工程師的悉心調(diào)校以及高品質(zhì)材料的制造。

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