前驅(qū)上坡比后驅(qū),前驅(qū)車上坡好還是后驅(qū)車好

前驅(qū)上坡比后驅(qū),前驅(qū)車上坡好還是后驅(qū)車好

若論及爬坡性能，后驅(qū)車的確要優(yōu)于前驅(qū)車。原因在于，前驅(qū)車于上坡之際，受重力作用，前輪的抓地力將會(huì)下降，極易產(chǎn)生打滑的狀況。但后驅(qū)車在上坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪較難打滑，故而具備更強(qiáng)的爬坡本領(lǐng)。

常見的汽車驅(qū)動(dòng)形式包含前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)。不同的驅(qū)動(dòng)形式會(huì)給汽車的操控與舒適性帶來影響。

大多數(shù)前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于前橫置，不過也有部分前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)為前縱置。而大多數(shù)后驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)是前縱置，還有一些高性能汽車采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)，乃至后置發(fā)動(dòng)機(jī)。四驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)則存在前橫置、前縱置、中置以及后置等多樣的安裝方式。

不同的驅(qū)動(dòng)方式和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝方式對(duì)汽車的操控及舒適性存在顯著的影響。前置前驅(qū)的汽車操控相對(duì)不佳，由于大部分的重量集中在車頭部位，致使前驅(qū)車在快速過彎時(shí)易于出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。

所以，眾多性能車和跑車均采用后輪驅(qū)動(dòng)的形式，用以提高操控性能。總之，后驅(qū)車在爬坡時(shí)具備更強(qiáng)的能力。

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