標致301是什么懸掛,標致301用了什么懸架技術

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標致 301 的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了扭力梁非獨立懸架。麥弗遜懸架乃是應用最為廣泛的獨立懸架，其成本低廉、構造簡便，且占據空間較小。多數橫置發動機的汽車均選用麥弗遜懸架，只因它幾乎不占據發動機艙的空間。麥弗遜懸架僅具有一根 L 型控制臂。獨立懸架的同軸車輪之間不存在連接，故而不會產生運動干涉，此乃獨立懸架更為舒適、操控性能更優的緣由。扭力梁懸架是常見的非獨立懸架，其結構簡易，僅是一根橫梁。扭力梁懸架體積不大，占用空間少，還能夠增添后排乘坐空間與后備箱空間，這對于緊湊型汽車而言至關重要。非獨立懸架的同軸車輪之間存有連接，因此會出現運動干涉的現象，這也是非獨立懸架在舒適性和操控性方面不如獨立懸架的原因。然而，杰出的工程師能夠通過調校非獨立懸架，令其極為舒適。消費者大多對非獨立懸架抱持負面態度，實際上使用扭力梁懸架并不意味著這款車必然不舒適。

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