吉利金鷹車咋樣,吉利金鷹用了什么懸架技術

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吉利金鷹的前懸架運用麥弗遜獨立懸架，后懸架采納扭力梁非獨立懸架。

麥弗遜懸架屬于一種常見且被廣泛運用的獨立懸架。

麥弗遜懸架架構簡便，幾乎不占據發動機艙的空間。

因而，眾多前置發動機的汽車均采用麥弗遜前懸架。

麥弗遜懸架僅有一根 L 型控制臂。

扭力梁懸架是一種常見的非獨立懸架，構造也頗為簡便，且占用空間較小。

大部分小型汽車或者微型汽車的后懸架均選用扭力梁，因為這類車型的后部空間不足以裝配復雜的獨立懸架。

采用扭力梁后懸架能夠擴充后排乘坐空間以及后備箱空間，對于小型汽車和微型汽車來講，空間極為重要。

吉利金鷹全系裝配了一款 1.5 升自然吸氣發動機，最大功率達 102 馬力，最大扭矩為 136 牛米，最大功率轉速為 5800 轉/分鐘，最大扭矩轉速處于 2800 到 3400 轉/分鐘之間。該發動機運用了多點電噴技術，配備鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

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