奔馳gls用了什么懸架技術(shù),奔馳gls用了什么懸架型號

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奔馳 GLS 的前懸架運用了雙叉臂獨立懸架，后懸架同樣采用了雙叉臂獨立懸架。

雙叉臂獨立懸架屬于一種構(gòu)造繁雜、高端的懸架。

雙叉臂獨立懸架由上下兩個叉臂以及一個連桿組成，其結(jié)構(gòu)繁瑣且占據(jù)空間較大。

雙叉臂獨立懸架的造價較高。

F1 賽車的前后懸架也選用了雙叉臂獨立懸架。

雙叉臂獨立懸架能夠提升車輪的貼地能力，增強抓地力，進而增進操控性。

雙叉臂獨立懸架可以吸納更多的沖擊，提升舒適性。

前后均采用雙叉臂懸架能夠增進車輛的行駛品質(zhì)和舒適性。

倘若對奔馳 GLS 抱有興趣，建議進行試駕一番，駕駛體驗極為出色。

2020 款奔馳 GLS 全系配備了一款 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機，動力充沛。

與之匹配的是 9AT 變速箱。

9AT 變速箱換擋的平順性優(yōu)良，其可靠性和耐用性也相當出色。

由于是進口車款，價格偏貴。

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