老款馬自達6用了什么懸架技術,老款馬自達6用了什么懸架呢

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老款馬自達 6 的前懸架運用了雙橫臂獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架，這兩類懸架均屬于常見的獨立懸架類別。這款車的懸架系統助其榮獲了“彎道王”的美名。

懸架系統對于汽車來說意義非凡，它銜接了車身與車輪，促使汽車能夠順利行駛。與此同時，懸架的架構與調校都會徑直作用于汽車的操控性能和舒適程度。

除了雙橫臂懸架和多連桿懸架之外，汽車上常見的獨立懸架還涵蓋雙叉臂懸架、麥弗遜懸架以及雙球節懸架等等。

雙橫臂懸架能夠看作是雙叉臂懸架的精簡版，其把雙叉臂懸架的兩個叉臂簡化成兩個連桿，故而結構更為簡易，體積更小，重量更輕。

而多連桿懸架則屬于雙叉臂懸架的繁雜版本，它將雙叉臂懸架的兩個叉臂更替為多個單獨的連桿。

鑒于獨立懸架的中間處于斷開狀態，因此使用獨立懸架的汽車同軸的兩個車輪之間不會產生運動干涉現象，此乃獨立懸架相比于非獨立懸架更為舒適的緣由之一。

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