缸徑與行程相等發動機會有什么特性嗎,缸徑和行程一樣是什么發動機

缸徑與行程相等發動機會有什么特性嗎,缸徑和行程一樣是什么發動機

當缸徑與行程相等時，發動機被稱作正方發動機。這類發動機在轉速和扭矩方面均存在一定的均衡性，既不側重于轉速，亦不側重于扭矩。比如，凱迪拉克ATS（查成交價|參配|優惠政策）l 的發動機便運用了正方發動機的設計。缸徑與行程的尺寸會左右發動機的動力輸出模式。倘若發動機缸徑大于行程，此種發動機更著重于極限轉速，且行程越短就越易于抵達高轉速。反之，如果發動機缸徑小于行程，這類發動機就更著眼于低扭，在低轉速狀況下的扭矩偏大。這種設定于一般家用車當中較為普遍。家用車對于低扭的需求頗高，在起步以及堵車時均需要低扭。而賽車發動機則更聚焦于高轉速區間的動力輸出，極限轉速要比常見的家用車發動機高眾多。正方汽缸的發動機并非常見，不過倘若您對此懷有興趣，可以試駕一下凱迪拉克atsl。雖然凱迪拉克atsl 的發動機馬力較大，然而渦輪延遲也較大，這和使用正方汽缸存在關聯。在購置車輛時，可以詳盡查看缸徑和行程的相關數據。

以上就是對于《缸徑與行程相等發動機會有什么特性嗎,缸徑和行程一樣是什么發動機》的相關解答，希望能對您有所幫助。