哈弗h8用了什么懸架技術(shù),哈弗h8懸掛

哈弗H8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架技術(shù),哈弗h8懸掛

哈弗 H8 的前懸架運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架選用了多連桿獨(dú)立懸架，為車輛賦予了卓越的操控性和舒適性能。

身為一款中大型 SUV，哈弗 H8 的車身尺寸分別為長 4820 毫米、寬 1975 毫米、高 1794 毫米，軸距達(dá)至 2915 毫米，為車內(nèi)乘客營造了寬闊舒適的駕乘空間。

雙叉臂懸架和多連桿懸架屬于較為常見的獨(dú)立懸架種類。雙叉臂懸架由上下兩個(gè)叉臂構(gòu)成，具有遏制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象的長處，進(jìn)而增進(jìn)了車輛的操控性和舒適性。

而多連桿懸架實(shí)則是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改良而來，將雙叉臂替換成單獨(dú)的連桿，提升了車輪的貼地性能，強(qiáng)化了抓地力，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的操控性和乘坐舒適性。

盡管雙叉臂懸架和多連桿懸架的構(gòu)造較為繁雜，成本也相對偏高，但其出色的性能表現(xiàn)依然獲取了廣泛的認(rèn)同和運(yùn)用。

除了這兩類懸架外，汽車上常見的獨(dú)立懸架還涵蓋雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架以及麥弗遜懸架等，這些懸架類型各自具有特點(diǎn)，但共同的目的都是為車輛給予更優(yōu)的操控性和舒適性。

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