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奧迪 Q5L Sportback 所采用的乃是前后五連桿獨立懸架此般懸架組合有益于增強(qiáng)車輛的操控性能與乘坐舒適程度。五連桿懸架的結(jié)構(gòu)繁雜并且成本相對較高不過其造就的性能優(yōu)勢甚是明晰。

懸架作為連接車輪與車身的關(guān)鍵部件對于汽車的行駛平穩(wěn)性和舒適感發(fā)揮著舉足輕重的作用。獨立懸架與非獨立懸架系常見的兩類懸架類型各自具備自身的特性。

多連桿懸架屬于一種在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改良而來的高性能獨立懸架。雙叉臂懸架由左右兩個叉臂構(gòu)成借由連桿相連接能夠切實遏制車身側(cè)傾以及剎車點頭的現(xiàn)象。而多連桿懸架則將雙叉臂懸架的兩個叉臂變更為單獨的連桿更進(jìn)一步增進(jìn)了車輪的抓地力強(qiáng)化了汽車的操控性和乘坐舒適性。

需要留意的是多連桿懸架的零部件數(shù)量較多體積較大因而所占用的空間也相對較大。

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