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北京 U5 的前懸架采用的是麥弗遜獨立懸架后懸架采用的是扭力梁非獨立懸架。懸架的功能在于連接車輪與車身倘若沒有懸架汽車將難以正常行駛。懸架的構造與調校對汽車的操控性能和舒適程度有著關鍵影響。汽車上的懸架可劃分為獨立懸架和非獨立懸架。常見的獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架以及雙球節懸架。麥弗遜懸架屬于一種應用普遍且結構簡易的獨立懸架僅有一個 L 型調節臂幾乎不占據空間成本也相對較低。扭力梁懸架是運用廣泛的非獨立懸架眾多小型和緊湊型汽車的后懸架均選用扭力梁懸架這能夠拓展后排座椅和后備箱的空間對于小型和緊湊型汽車而言極為重要。扭力梁懸架成本低廉運用它能夠降低整車的制造費用從而降低汽車的銷售價格。不過唯有良好的懸架結構以及出色的工程師來調適懸架才能夠提升汽車的操控性。

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