怎么判斷節溫器壞了嗎

可以通過啟動發動機后，打開冷卻箱的加注口蓋，如果冷卻水箱內沒有有水流現象，就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間。也可以通過手感受上下水管的溫度來判斷。

可以通過啟動發動機后，打開冷卻箱的加注口蓋，如果冷卻水箱內沒有有水流現象，就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間。也可以通過手感受上下水管的溫度來判斷。

節溫器的檢查可在車上進行，方法如下：首先啟動汽車發動機，然后打開散熱器的蓋子，如果發現里面的水滅有動靜，那么汽車節溫器是正常的。否則，則表示節溫器工作失常。這是因為，在水溫低于70℃時，節溫器膨脹筒處于收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內循環水開始流動。當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表示節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。在汽車啟動以后，發動機水溫上升非常快，等到穩定以后，水溫在90度以內，那么節溫器也是正常的，反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明主閥門有卡滯，突然打開。在水溫表指示70℃-80℃時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法打開。注：汽車節溫器出現故障大多數情況都會導致主閥門出現問題，主閥門的開啟時間可能會早一些或者晚一些。如果開啟過早，則會使發動機預熱時間延長，發動機的溫度就會過低，從而影響效能。簡單來說，就是節溫器出現故障后的表現就是水溫高或者是水溫低。節溫器是根據冷卻液溫度的高低變化，而對進入散熱器的水量進行自動調節，同時也會改變水的循環范圍，也就是我們常說的大循環和小循環。這樣就達到了調節冷卻系統的散熱能力，從而保證了發動機工作在合適的溫度范圍內。