兩驅(qū)車和四驅(qū)車不同之處,兩驅(qū)車和四驅(qū)車不同之處

兩驅(qū)車和四驅(qū)車不同之處,兩驅(qū)車和四驅(qū)車不同之處

兩驅(qū)車與四驅(qū)車的差異體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)目方面。兩驅(qū)車僅有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪然而四驅(qū)車則擁有四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。四驅(qū)車擁有更強(qiáng)的機(jī)械抓地力能夠給予更佳的駕駛平穩(wěn)性和脫困效能同時(shí)也具有更出色的越野本領(lǐng)。常見的四驅(qū)體系涵蓋全時(shí)四驅(qū)體系、分時(shí)四驅(qū)體系以及適時(shí)四驅(qū)體系。裝配全時(shí)四驅(qū)體系的汽車四個(gè)車輪近乎始終都具備動(dòng)力眾多高性能汽車、豪華 SUV 以及部分越野車輛皆采用全時(shí)四驅(qū)體系。裝備適時(shí)四驅(qū)體系的汽車平常大多數(shù)時(shí)候僅有兩個(gè)車輪擁有動(dòng)力僅在特殊的路況之下才會(huì)轉(zhuǎn)換至四輪驅(qū)動(dòng)。適時(shí)四驅(qū)體系的切換是由計(jì)算機(jī)控制的并非由駕駛員進(jìn)行調(diào)節(jié)。配備分時(shí)四驅(qū)體系的汽車準(zhǔn)許駕駛員自主選擇四驅(qū)模式。分時(shí)四驅(qū)體系通常存在三個(gè)模式高速四驅(qū)、低速四驅(qū)以及高速兩驅(qū)。切換至低速四驅(qū)模式后汽車的輪上扭矩增大增強(qiáng)了脫困能力與越野性能。分時(shí)四驅(qū)體系能夠提高汽車的脫困性能和越野能力不過成本頗高。

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