正常的熄火步驟和起步步驟是怎么才正確，停車一定要拉手剎嗎？

對，P檔之前給手剎起作用就好了。然后熄火是最后一步動作。其實很好理解的，不管什么操作，你記住一切搞定后，關閉發動機并斷電。而不是關閉發動機并斷電后，你再去推變速箱的檔位！

手動擋車起步：1、扎進車鑰匙2、把離合踩到底、拉手剎、把車鑰匙向前扭轉到頭（汽車點火開關分四檔1是扎進、2是普通電源、3是汽車所有電源、4點火，把鑰匙扭轉到3檔，然后從3檔到四檔進行點火，點火每次1、2秒就松手、時間長了不好），聽見汽車點火成功就松手。3、送離合至半聯動狀態，送手剎，踩油門停車熄火：把車停下，放空擋，拉手剎，把車鑰匙扭轉回1擋拔出自動擋車型：同手動擋鑰匙點火方式一樣，不過自動擋車型需要檔位在P檔時踩能發動汽車1、踩剎車2、檔位在P檔3、用鑰匙點火4、從P檔掛入D檔送腳剎和手剎5、開車走人停車：1、剎車2、車停穩3、從D檔放入P檔4、把鑰匙扭轉回1擋拔出5、拉手剎注意：自動擋車型換擋時是需要按檔把上的按鈕和踩剎車踏板同時進行的

起步步驟：一鍵啟動兩下（不踩腳剎）→（踩腳剎）點火→掛D檔→松手剎→踩油門→走你。熄火步驟：踩腳剎→掛P檔→拉手剎→熄火→走你。

最好跟著一個有駕駛經驗的人，在空曠的地方先練一下，要熟悉一下車的狀態，不能著急慢慢練吧，也可以先找個陪練試試

tooyoungtoosimple，你從N進P，經過R是一瞬間的事情，0.1秒估計都不到現在的車在R檔位停留時間短的時候根本不啟動換擋操作，所以不存在反向沖擊一說！你回去看看GS4的說明書，里面也是一樣的！

“前進熄火：關CD機、空調――掛N檔――拉起手剎――熄火――掛P檔”這樣做的目的是:在汽車熄火前D檔到P檔會經過R檔，這途中會對變速箱進行一次反向沖擊，損傷變速箱。這樣做從而避免了發動機運行時切到R檔

起步：踩剎車點火-等轉速穩定在800左右后-掛D檔松手剎腳剎走人，停車：停到位后踩腳剎-掛空擋拉手剎-松腳剎檔位推到P檔-檢查玻璃窗是不是關閉-熄火下車鎖車走人，走人前最好拉拉車門是不是鎖住！熄火前一定記得掛P檔，不然行車電腦會報警！

小四1擋起步平路時候直接松離合就可以，有點坡的時候就要加點油了，離合半聯動車子走但離合還沒有全松的時候用的是車子的怠速，離合器全抬起之后，發動機轉速會變低，所以加油要及時

不管是什么情況，停車要熄火必須拉手剎，養成良好的習慣，你是自動擋吧，停車是腳剎停穩后拉手剎松腳剎，入P檔熄火，起步踩剎車，打火后掛檔行駛，滿意請采納

不點火，直接硬把檔從P檔摘到N檔再點火，樓主，你確定你不是來坑人的嗎？還有，熄火再掛P檔，無鑰匙啟動的車你這樣大屏不還是亮著的嗎？

暈，這么復雜。點火，我都是上車直接踩剎車，一鍵點火，一踩一按，兩步完成。熄火，停車踩剎車，掛p檔，拉手剎，一鍵熄火，松剎車走人。

小41擋半離合的力量也挺大的，可以按教練的方式，上坡不行，要加油才可以，不然容易熄火，另外小4半離合車抖動沒有教練車厲害，不注意容易過頭，自己慢慢體會

最好養成停車拉手剎的習慣，因為我們不能保證每次停車的地方都是平地，要是沒有拉手剎的習慣萬一有點坡度會出現溜車的情況

先掛p檔再熄火、這樣就可以全車斷電、如果先熄火再掛p檔就得再次通電再斷電...按照我的方法試試、操作多幾次就熟悉了...

我也是手動，平路1擋先松剎車放離合動了給油走了，上坡1擋（陡坡關空調）踩腳剎離合放到還沒有半聯動的時候先松腳剎配合上坡輔助會停幾秒離合器（壓在半聯動最大力那點）然后定住讓車動起來給油，如果騰騰騰離合就踩下去馬上踩剎車重新來多練練，這個車還是很好開的，去年提的車過年在高速一條大陡坡堵了五個小時沒有熄火配合上坡輔助很好用。

，你這樣上路，不是起步慢，就是熄火。可以邊放離合，邊給油，不用管什么半聯動?；蛘弑３忠欢ǖ霓D速，就是穩住一個小油門，慢慢放離合。

嗯，不建議直接P檔熄火。我有教訓。前兩天停車，有點斜坡，小區里很小的路面斜度。坡道緩降指示燈出來了，我以為是誤報，沒太在意，直接P停。好嘛，第二天，竟然車子電子解鎖后，還是不能前進，車子被剎車裝置鎖死了。深踩幾腳油門才解鎖。現在都改N熄火了，再進P檔。

這個看自己慢慢練習，現在的車都有山坡輔助功能不用怕上坡起步后遛，起步的時候上坡輔助有大概兩秒的輔助功能，在這兩秒里你就慢慢抬離合器慢慢加油就可以平穩起步，建議在平順路段練習離合器和油門的配合，新車不建議大油門，最好保持2000一下先磨合斷時間，

起步:踩剎車、掛d檔、放手剎或者電子手剎、加油走、停車:將車剎停、掛N檔、拉手剎、再踩剎車掛P檔、熄火下車、這樣操作就算停在坡道下次掛檔都不會有遇到難掛行為...