哈弗H6和眾泰T600選擇誰？大家給個建議？

眾泰眾泰就是好壞

眾泰

你好，H6這款車整體非常不錯，在C-NCAP 的測試中，以45.8分的成績獲得5星級評價，其正面100%碰撞、正面40%碰撞和側面碰撞3項試驗得分分別為13.73分、14.78分、15.33分。單從碰撞試驗的得分來看，哈弗H6是所有已測試的自主品牌SUV車型中碰撞試驗得分最高的車型，這一結果不僅說明哈弗是一款消費者值得信賴的安全車型，更說明其在領跑自主品牌的同時，已經具有了國際競爭力。H6車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，不過一般精英型車型，相對實惠點至于選擇升級版還是運動版，兩者只是外觀的區別，還有就是內飾的不同，動力組成方面都是一樣的~！如果你想要實惠點，就買升級版，畢竟價格低，外觀相對沉穩，如果想要外觀好看大氣的，就買運動版其他的方面兩種車型都差不多我的車就是13款升級版越級型，也就是現在的手動精英型，不過越級型當時是換代后的第一代車輛，配置比現在豐富多了，很多現在尊貴型有的配置，那時候的越級都有~！我的車已經開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環境有很大的關系我一直加的是97號油，平均油耗應該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現更好，最大扭矩區間轉速更低，因此對GW4G15E發動機的曲柄連桿機構、進排氣系統、潤滑及冷卻系統進行了相應的優化或變更。準確的來說，1600轉甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在1700至4000轉之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉速在2000轉至2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

T600價格便宜，外形仿國際大牌，外形布局比較合理，H6底盤扎實。發動機T600采購的通用的，國產改渦輪的發動機，號稱國外技術，但是美國人不會搞這么沒技術的發動機加渦輪的，所以就是通用1.5加裝渦輪的發動機，美國發動機的本性油耗想多較高1-2毛，H6哪家發動機改的未知，但就我作為H6車主而言，發動機起步肉確實存在，因為開始時1.5自然吸氣渦輪沒介入，后期力還可以，動力比合資1.5 1.6要強勁沒的說。發動機聲音確實贊，比途觀還小聲，T600沒開過確實不了解，M6這款變速箱確實不怎么樣，建議入手H6買2.4，或者等新款直接H8 或者CUPEC，就我了解而言眾泰車子用料沒長城實在，考慮后期的會還是H6。這么說吧T600應該和S6去對比選擇，性價比而言還是BYD，內飾的話絕對H6最好。最后還有一句話車是買給自己開的，不是給別人看的，在兩者選擇時請理性。

兩者不是一個價位吧

建議哈費弗6升級版

哈弗

6

哈佛h6就不錯，能夠成為連續三年的銷量冠軍，擊敗很多合資車，綜合口碑是比較平衡的，各方面都有一定的優勢，總計銷量超過百萬輛，國產王牌車型，信得過的，可以下手購買，價格也沒有多少水分，性價比超高。

這個還用問s3差遠了