名圖能否攪局 15萬元級大優惠B級車推薦

●一汽馬自達6
官方指導價格：17.08-19.98
優惠幅度：3萬起

　　今年是國產馬自達6上市的第十個年頭。十年之際，馬自達ATENZA的問世確實贏得眾多掌聲，而該車型在近期正式登陸中國市場。三代同堂的銷售格局讓馬自達率先搶占15-25萬元區間，其車型定位更為精準。據傳，馬自達6的任期將會推遲至2015年，不得不說，老馬雖老，但優秀的綜合實力，加上更實惠的價格，還是能發揮余熱的。

●外觀：經典造型，細節的變化使其不與潮流脫節

　　雖然說上市已經有一段較長的歷史，但是現在看來，馬自達6依然十分耐看而且很容易被人接受。它沒有索納塔八那般咄咄逼人的氣勢，也沒有起亞K5那般極致凌厲的挑釁，也沒有邁銳寶那般敦厚中庸的沉悶。總而言之，馬自達6的這個設計已經成為其品牌下的一個經典之作，不得不佩服其設計師。

　　側面線條基本保持老形象，雖然這造型已經看見了快十年，但并不過時，轎跑風格依舊充滿動感與時尚。

　　車尾還是那個熟悉的造型，內圓的尾燈造型，符合轎跑風格，不過相比現在的中級車，這個成為已經顯得比較小氣了。

●內飾和空間：延續轎跑風格，空間表現中規中矩

　　內飾上2013款馬自達6似乎有意把2007款馬自達6轎跑的風格融入至此。眾所周知的是，馬自達6轎跑開創該領域的一個先河。

　　已將至14萬元的價位，在做工以及用料上只能說真的過得去。黑色內襯讓內部整體更為統一，某些常見的地方也做了一定的“修飾”。總而言之，馬自達6還是堅守其底線，沒有讓人失望。

　　中等面積的LCD液晶顯示屏的加入，讓這款定價在14萬元附近的中型車多了一份實在的賣點。

　　空間一如既往的以“實用”為口號。從實際的體驗來看，如果不是經常需要滿載出行的話，馬自達6足以滿足日常的代步以及偶然的長途遠行。

●動力與操控：繼續沿用2.0升LFX發動機 穩定性不錯

　　發動機繼續沿用前幾款一樣的LFX 2.0升自然吸氣四缸發動機，動力表現只能用中庸來形容，由于扭矩峰值較低的緣故，動力的輸出就與轉速成正比，整體而言，穩定耐用才是這款發動機的優點。

　　成熟穩定的５檔手自一體變速箱，雖然賬面上不急現在的6速、7速，但穩定可靠，不光滿足日常駕駛，也能帶來一點運動感受。

　　馬自達6的操控一直都有不錯的口碑，前雙橫臂后多連桿獨立懸掛表現優異，兼顧舒適與駕控。

●車型總結

雖然馬自達6在此次推薦車型中上市時間最久，但整體讓人感覺依舊舒服、和諧。馬自達6作為B級車的前輩，雖然沒有當年那么風光，但還是值得肯定，較高的優惠幅度，也讓馬自達6在眾多晚輩面前也有不錯競爭力。