上汽大通車底盤怎么樣啊

上汽大通車的底盤整體表現不錯。

比如大通 G50其底盤配置為前麥弗遜、后扭力梁形式懸架在過濾單次坑洼時吸收迅速車身較穩定但面對連續坑洼時懸架會有些躁動對路面細微振動吸收較好。

G50 的彈簧和減振器較軟轉向時車身側傾明顯但車內感受不強烈。底盤調校偏軟胎壓對行駛品質影響大標準胎壓下舒適柔軟。

大通 D90 采用雙叉臂獨立懸掛、非承載車身。

而上汽大通 MAXUS MIFA 9 采用前麥弗遜式獨立懸掛、后五連桿獨立懸架底盤調教偏舒適對顛簸過濾出色同時加強了韌性過彎、掉頭很穩晃動幅度小。

總的來說上汽大通車的底盤在保證舒適性的基礎上也各有特點。比如 G50 追求舒適不太適合激烈駕駛MIFA 9 則在舒適的同時兼顧了一定的運動性和穩定性。