與雅科仕共舞--試駕韓國現(xiàn)代Equus JL350

　　說起2005年最風光的轎車，非伊蘭特莫屬。日韓車以其極具競爭力的性價比，贏得了眾人的熱捧。在旗下多款主力車型實現(xiàn)國產(chǎn)化之后，韓國現(xiàn)代車在國產(chǎn)車市的地位直逼日系車的豐田、本田，今天我們試駕的這款雅科仕就是韓國現(xiàn)代最頂級的豪華轎車。 

　　雅科仕給人第一感覺是夠大氣、豪華。不愧是APEC峰會期間成員國領導人的專用乘坐車和許多韓國駐外高官使節(jié)的配用車。

　　現(xiàn)代雅科仕在韓國被尊稱為百年世紀（Centennial），代表著韓國汽車制造工業(yè)的最高水平。在韓系車如OPIRUS（歐菲萊斯）、Coups（酷派）、國產(chǎn)車如索納塔、伊蘭特等車型口碑都不錯的背景下，如今不經(jīng)意間卻碰上了它們的“老大”，自然要好好體驗一番。

　　外觀大氣個性飛揚

　　也許是陌生的車型和超大、豪華的外觀，在杭州市區(qū)通往下沙試車點的路上迎來了眾多路人好奇的注目禮和回頭率，說明雅科仕是靚麗搶眼的。

　　雅科仕的外觀不張揚但有自己獨特的外觀個性，其方正、挺刮、豪華、大氣的造型寫就奠定了尊貴與霸氣。雅科仕外形的可頌之作在于大膽地摒棄了流線及圓潤的主流設計理念，從韓系車傳統(tǒng)的設計思路中脫離出來，這種獨特的外觀設計讓人耳目一新。其實，雅科仕外觀優(yōu)勢最大的贏點還是在于車身尺寸的超越上，隨著國產(chǎn)寶馬5系、上海凱迪拉克CTS、北京奔馳E系列“三駕馬車”齊驅(qū)國內(nèi)車壇，一些商賈富族對“寶、凱、奔”褒獎有加，但也存有一絲遺憾，恐怕就是嫌車身略小氣派稍遜。而雅科仕卻不知“靈氣從何而來”，以它的“大與尊”勇敢進軍中國車壇，迎合了他們的需求，這就是雅科仕的魅力所在。

　　值得一提令人過目不忘的是，那亭亭玉立于車首栩栩如生的飛翔車標，她奮進、執(zhí)著，象征著雅科仕無畏、優(yōu)秀的品質(zhì)。如果你認真地去品味，她所凸顯出的藝術內(nèi)涵不會亞于世界頂級名車的風采。通過她的點綴，使得整體顯耀出世界皇家座駕的氣派。

　　車體寬大操控靈活

　　上午九點多的市區(qū)道路仍是高峰時段，道路上車水馬龍、擁堵阻塞，車體龐大的雅科仕在鬧市里穿梭并不覺得別扭、臃腫，就好像駕駛著一般的小轎車那樣顯得靈活自如，沒有那種身大體寬的操控笨重、遲滯的感覺。

　　韓系車與日系車是“近親”，在操控上都是以輕便、靈巧見長。雅科仕方向盤結構了多功能控制鍵及方向盤四向電動調(diào)節(jié)功能，適合不同駕駛習慣的人士操作，方向一點也不覺得沉重，手感舒適，路況傳遞性好，有得心應手的安全感，在高速行駛時沒有發(fā)飄的跡象。下沙試車點筆直開闊的路面，是雅科仕盡情馳騁的好地方，車速很輕松就提到了150公里/時，感覺車身依然很穩(wěn)，發(fā)動機沒有咆哮感，仿佛仍在哼著輕松的小曲。該車的發(fā)動機在任何工況下，都體現(xiàn)了低噪聲，雅科仕的隔音、降噪均處理得相

　　當不錯。雅科仕的風阻系數(shù)0.29，在高速行駛時幾乎聽不到風切聲，說明它在抗風切設計、門接縫處理等細節(jié)上考慮的較為周到。

　　雅科仕裝備的5前速手自一體變速器，在操作上給人以輕巧、順滑、流暢的感覺，畢竟是頂級旗艦品質(zhì)，在D擋上的自動轉換、過渡平穩(wěn)，在變速中感覺不到頓挫感。擋位從自動模式變?yōu)槭謩幽Ｊ胶軓娜荨⒅恍栎p輕一撥，手動模式各擋位分明、有力，拒絕了拖泥帶水。

　　這款車油門的響應度十分好，發(fā)動機轉速提升快且平穩(wěn)，急提速時貼背感非常強，但沒有那種常見的不適感。澎湃的動力是體現(xiàn)良好操控性的必要前提，它搭載的是V6、排量為3.5L∕DOHC、24氣門發(fā)動機，油耗百公里15L。其實作為頂級豪華車，如此超大之車體，它匹配3.5L的發(fā)動機并不為過，雅科仕的發(fā)動機性能是卓越的。當然，在一定角度仍可以折射出韓系車追求經(jīng)濟性的理念。雅科仕在另一款VL450車型上裝備了V8、排量為4.5L的發(fā)動機，相信會有更加出色的提速操控性能。

　　超長的軸距打造了車輛行駛的穩(wěn)定性和乘坐的舒適度，雅科仕軸距長達3090mm，懸掛避震系統(tǒng)軟硬度適中，懸掛濾震作用明顯。在行駛中作抗側傾試驗急打方向時，車身傾斜度較小，沒有產(chǎn)生一些車輛試驗時那種常見的嚇了別人也嚇了自己的尷尬。

　　豪華配置體貼到位

　　雅科仕配置的重要亮點是后排乘坐空間巨大，其可以放倒躺平的后座設計，宛如正在享受飛機頭等艙的待遇，感到比任何一部需要坐著的車都舒服。不僅如此，還有許多細致入微的功能，如后座頭枕的后方設計了空調(diào)出風口和小冰箱，在炎炎的夏日為您阻隔了后窗的熱氣，后車門和后車窗的隱性及電動窗簾提供了遮陽和隱秘功能。手機免提語音轉化和耳機插孔使用便利；車內(nèi)后視鏡可電動調(diào)節(jié)；外后視鏡除電動調(diào)節(jié)外還可電加熱，保證了良好的清晰度。開門上下車，真皮打孔和自動加熱、降溫設計的座位舒適無比，具有獨創(chuàng)性。它還會自動向后伸縮，方便乘客出入，極富人性化。配置的后排中央控制臺，不僅可以控制音響、空調(diào)等設施，且具有獨立的DVD可視娛樂系統(tǒng)，它還能控制前排副駕駛座椅的前后移動，這種頭等艙的享受只有在名貴的邁巴赫上才能出現(xiàn)，如今在雅科仕上也能領略到這種極致的舒適與豪邁。同時令人吃驚的是在這樣一個乘坐空間居然有12組音箱之多，難怪一坐進車內(nèi)就感覺到音響效果非同一般，簡直會讓您如癡如醉地飄起來，這真是擋都擋不住的誘惑。

　　在車輛的主動安全保護方面，雅科仕是一款可以與國際著名品牌叫板的車型，它是包裹式氣囊設計，全車氣囊、氣簾共有12個，提供了可靠的安全豪華乘坐空間。ABS的配置通過現(xiàn)場測試表明具有較好的制動穩(wěn)定性和緊急制動的前輪導向功能；EBD的電子制動力分配系統(tǒng)測試反應功能良好。

　　雅科仕的倒車雷達系語音兼畫面雙重提示系統(tǒng)，其攝像畫面清晰明了，并有距離標段警示符號，為駕駛者泊車、倒車提供了安全保障。

　　總體評價

　　在汽車發(fā)展一百多年的歷史中，造就了許許多多知名品牌，而對只有三十多年造車歷史的現(xiàn)代汽車而言，在品牌上并不具有明顯的優(yōu)勢。雅科仕作為現(xiàn)代的頂級車型，在車身尺寸、配置、性價比等方面同國際著名品牌的豪華車也可以進行抗衡，其實它們只是品牌的差異。雅科仕JL350的56.8萬元售價，5年10萬公里的保修期在進口車輛中極為少見。經(jīng)過市場調(diào)查，它在4S店作一次換機油和機油格常規(guī)保養(yǎng)只需500多元的費用，這相比于其他同檔次的進口車要便宜的多。

　　當然，雅科仕也存在不足之處，如車胎配置偏低；方向盤自回功能缺少。作為一款頂級豪華車，雅科仕卻沒配天窗，雖然這是出于對車頂抗擠壓的安全考慮，但這似乎不符合中國人的審美觀。

　　主要技術參數(shù)

　　發(fā)動機類型V6MPI

　　長×寬×高5390mm×1870mm×1480mm

　　軸距3090mm

　　輪距前1615mm 后1615mm

　　制動裝置形式前：通風盤式/后：通風盤式

　　變速箱5前速手自一體

　　最大馬力（ps/rpm）211/5500

　　最大扭距（kg.m/rpm）310/3500

　　懸掛系統(tǒng)前：麥弗遜式獨立后：多連桿

　　排氣量3.497L

　　輪胎尺寸225/55HR17

　　油箱容積（L）80