14 月中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口降 8%

2024 年 14 月中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量下降 8%這主要是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)崛起和國(guó)際品牌本土化加速。

進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷從 2017 年的 124 萬(wàn)輛高峰到 2023 年僅有 80 萬(wàn)輛下滑趨勢(shì)一直延續(xù)。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)燃油車(chē)需求萎縮進(jìn)口燃油車(chē)也受影響。

合資品牌進(jìn)口車(chē)快速萎縮一方面是國(guó)產(chǎn)車(chē)品質(zhì)、技術(shù)、服務(wù)提升帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力另一方面是部分合資品牌本土化戰(zhàn)略未及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品與市場(chǎng)需求脫節(jié)。

國(guó)際貿(mào)易環(huán)境變化也有影響如關(guān)稅調(diào)整、貿(mào)易壁壘等增加了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

不過(guò)未來(lái)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)仍有潛力電動(dòng)化是重要方向電池技術(shù)和充電設(shè)施完善會(huì)促進(jìn)電動(dòng)車(chē)發(fā)展。豪華車(chē)市場(chǎng)需求也在增加國(guó)際品牌本土化戰(zhàn)略深入實(shí)施會(huì)帶來(lái)更多競(jìng)爭(zhēng)和機(jī)遇。