汽車同步器的工作原理與壞了的表現(xiàn)

汽車同步器是手動(dòng)擋結(jié)構(gòu)中的重要設(shè)備。它的工作原理是讓接合套與待嚙合的齒圈快速同步縮短換擋時(shí)間防止同步前嚙合造成沖擊使換擋平順、降低噪音。

同步器由同步裝置、鎖定裝置和接合裝置三部分組成有鎖環(huán)式和鎖銷式等慣性同步器。由于變速器輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速不同換擋時(shí)存在“同步”問(wèn)題。若沒(méi)有同步器強(qiáng)行嚙合不同轉(zhuǎn)速的齒輪會(huì)打齒。舊變速器換擋需“兩腳離合”操作復(fù)雜。而同步器能使要嚙合的齒輪達(dá)到相同轉(zhuǎn)速順利嚙合。

汽車同步器壞了會(huì)有這些表現(xiàn)掛擋困難伴有換擋沖擊聲響行駛中加擋后調(diào)擋操作不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致異常磨損、燒蝕和失效無(wú)法掛擋有噪音傳出。

為避免同步器早期損壞要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程杜絕不正常操作減少換擋時(shí)的轉(zhuǎn)速差。當(dāng)錐環(huán)端面有干涉需修整使其接觸良好無(wú)法修復(fù)就換新件。