整體主動轉向和可變轉向比有何區別

整體主動轉向和可變轉向比區別不小。

原理上整體主動轉向是靠控制系統接收車輛各種動態行駛信號綜合判斷后輸出合適轉向角度驅動螺母帶動絲杠使后輪小幅度轉向比如車速超 60km/h 后輪與前輪同向偏轉低于 60km/h 則反向偏轉。

可變轉向比則是根據汽車速度和轉向角度調整轉向器傳動比低速或大轉向角時傳動比小高速或小轉向角時傳動比大。

效果方面可變轉向比越大轉向指定距離方向盤旋轉幅度越大同等助力下越省力。整體主動轉向能彌補長軸距車行駛特性的影響增加駕駛樂趣。

發展趨勢上可變轉向比分機械式和電子式整體主動轉向在液壓或電動伺服轉向系統中能通過轉向力矩和力的分配支持轉向工作還能借助轉向角疊加提供更多輔助和穩定功能。