其前懸架為麥弗遜式獨立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和下擺臂組成。這種懸架結構簡單、輕量化、空間占用少成本效益高在緊湊型轎車中應用廣泛能適應前橫置發動機緊湊的空間布局。
而后懸架為多連桿式獨立懸架它是對雙叉臂懸架的改良通過多個獨立的連桿工作提供了更出色的穩定性和舒適性不過零部件數量多成本和復雜性也較高。
獨立懸架的顯著優點是兩個同軸車輪之間無直接連接運動時可自由獨立減少干涉能顯著提升車輛操控性和乘坐舒適性。
這也是思域選擇獨立懸架作為核心支撐的關鍵原因它不僅能降低車輛行駛中的顛簸和震動還為駕駛者和乘客帶來更好的體驗。