日產(chǎn)和雷諾的電動化轉型進程誰更快

日產(chǎn)和雷諾的電動化轉型進程很難簡單判定誰更快。

日產(chǎn)在電動化轉型方面擁有明確的投資和車型規(guī)劃。像日產(chǎn)的 LEAF 曾是電動汽車早期的主力車型雖然現(xiàn)在老車型退出生命周期但新的規(guī)劃在持續(xù)推進。

雷諾同樣積極布局電動化其作為電動化轉型的急先鋒通過與多家公司建立合作關系以及類似沃爾沃旗下極星的角色通過 IPO 為轉型籌集資金。

當前汽車行業(yè)向電動化快速轉型日產(chǎn)和雷諾都面臨銷量下滑和轉型突圍的壓力。不過雙方都在努力應對。

從過往看兩者在推動純電動汽車方面都有貢獻而未來日產(chǎn)憑借明確規(guī)劃或許能加快轉型速度。雷諾通過各種合作與創(chuàng)新方式也在為電動化轉型努力。

所以要說誰的電動化轉型進程更快還真不好下絕對的定論得看它們后續(xù)的具體行動和成果。