發動機扭矩曲線是如何形成的

發動機扭矩曲線的形成主要受多個因素影響。

首先是進氣量轉速降低時進氣慣性不足進氣量減少充氣系數降低扭矩下降轉速增加時進氣阻力增大充氣系數也受影響扭矩同樣會下降。

發動機的工作原理與扭矩曲線緊密相連。汽車發動機大多是四沖程汽油機其工作循環包括進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程這些行程決定了不同轉速下的扭矩輸出。

進氣方式對發動機最大扭矩轉速影響很大。自吸發動機的扭矩曲線最符合基本物理原理因為扭矩本質上由混合氣燃燒膨脹推動活塞的力量決定這和進氣量直接相關。

發動機扭矩是轉動物體的力矩依賴燃料燃燒產生的高壓氣體推動。

總之發動機扭矩曲線的形成是多種因素共同作用的結果包括進氣量、轉速、工作原理、進氣方式等。